Las nuevas versiones del Ibiza 1.4 TDi con 70 y 80 CV mejoran las prestaciones de las versiones sustituidas.
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SEAT Ibiza 1.4 TDi 70 y 80 CV 17-08-2005
  José B. Blázquez

Ya se admiten pedidos del SEAT Ibiza con los dos nuevos motores Diesel de tres cilindros, con 69 CV y 80 CV, que ya tiene el nuevo Volkswagen Polo.

Estas dos nuevas versiones reemplazan al 1,9 litros SDi de 64 CV y al 1,4 litros TDi de 75 CV. Estos cambios en los motores llegarán al SEAT Córdoba en septiembre.

El Ibiza con el motor turbodiésel de 69 CV tiene un precio de partida de 12.597 €, 232 más que el SDi con el mismo equipamiento; la variante de 80 CV se encuentra a la venta desde 13.317 €, 177 más que el TDi de 75 CV. El Ibiza 1.9 TDi 100 CV (en realidad 101 CV pues tiene 74 kW) tiene, a igualdad de equipamiento, un sobreprecio de 548 € sobre la nueva versión de 80 CV.

Estos motores van asociados a un cambio manual de cinco relaciones y cumplen la normativa de emisiones europea «Euro IV».

El SEAT Ibiza 1.4 TDi 70 alcanza una velocidad máxima de 166 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 14,8 s y tiene un consumo medio de 4,7 l/100 km; la versión con 80 CV tiene una velocidad máxima de 176 km/h, una aceleración hasta 100 km/h de 12,9 s y su consumo medio es de 4,6 l/100 km.

Con los nuevos motores, el Ibiza mejora sustancialmente las prestaciones sin empeorar los consumos de las versiones sustituidas, como muestra la siguiente tabla comparativa.

Entre los turismos con motor Diesel de potencia similar, el Ibiza TDi 70 tiene una capacidad de aceleración y un consumo ligeramente peor que la media.

El Ibiza de 80 CV tiene unas prestaciones semejantes a un Clio dCi de 82 CV y tiene unas prestaciones muy parecidas a algunos coches más potentes, como un Peugeot 206 2.0 HDI 90 CV pero no a otros, como un Ford Fiesta 1.6 TDCi 90 CV. Tabla comparativa de prestaciones y consumo.

El Ibiza 1.4 TDi está disponible en carrocería de tres y cinco puertas, con tres niveles de equipamiento: «Reference», «Cool» y «Sport Rider»

Todos tienen de serie airbag para conductor y pasajero, antibloqueo de frenos (ABS), cinturones delanteros pirotécnicos y traseros con tres puntos de anclaje, tres reposacabezas en los asientos posteriores, dirección asistida electrohidráulica, cierre centralizado con mando a distancia, elevalunas eléctricos delanteros, volante ajustable en altura y profundidad, asientos delanteros regulables en altura, radiocassette con cuatro altavoces y spoiler posterior pintado en el color de la carrocería.

Los acabados «Cool» y «Sport Rider» suponen un incremento de 1.200 euros sobre el precio del «Reference». El primero tiene, además de lo anterior, climatizador, radio CD con 6 altavoces y llantas de aleación de 15 pulgadas. El «Sport Rider», además de la lista inicial, tiene climatizador, faros antiniebla, espejos y manetas del color de la carrocería, rejilla con borde cromado y llantas de aleación de 15 pulgadas.

Opcionalmente, el SEAT Ibiza puede llevar airbags laterales y de cortina, control de estabilidad (ESP), radio con lector MP3 y mandos en el volante, cargador de CD, sensor de lluvia, alarma antirrobo, techo solar corredizo y regulador de la velocidad de crucero.

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