Un descapotable
cómodo para dos personas
 El
Saab 9-3 Cabrio sólo tiene motores de gasolina, todos con
turbocompresor y con potencia entre 150 y 211 CV, son los mismos
que tiene el 9-3
Sport Sedan.
Los precios oscilan desde 35.500 € hasta 47.650€, por
lo tanto, es entre 8.400 y 8.650 € más caro que la versión
Sport Sedán de la que deriva.
Los modelos más próximos al Saab 9-3 Cabrio por tipo
de carrocería y tamaño son el Audi
A4 Cabrio, el BMW
Serie 3 Cabrio, y el Mercedes
CLK Cabrio.
Está disponible en niveles de equipamiento «Linear»,
«Vector» y «Aero» (más
información). El Aero tiene unas llantas de 17 pulgadas
de diámetro, una altura de carrocería ligeramente
más recortada que el resto de los 9-3 Cabrio y unos detalles
estéticos que le dan un aspecto más dinámico.
En cualquier caso las suspensiones de los 9-3 Cabrio son ligeramente
más suaves que las del 9-3 con carrocería de cuatro
puertas.
 Todos
pueden tener una caja cambios de manual o automática de cinco
velocidades. Por 500 € más, el 2.0 T Aero de 211 CV
tiene una caja manual de seis velocidades en lugar de la de cinco.
Según los datos oficiales facilitados por Saab, esta caja
de cambios no da ventaja de prestaciones pero sí de consumo
(8,9 l/100 km, dos décimas menos).
Es un descapotable de cuatro plazas y dos puertas. Es ligeramente
más corto y más bajo que el modelo al que sustituye,
pero más ancho. También es mayor la distancia entre
ejes (es idéntica al 9-3 Sport Sedán). La capota es
de lona y tiene un accionamiento completamente automático,
que es capaz de ocultarla o desplegarla sobre el coche en 20 segundos.
Cuando se quita, el techo de lona queda completamente oculto por
debajo de una tapa y ocupa gran parte del maletero que, además,
queda con formas muy irregulares. En este caso, el volumen del maletero
pasa de 352 a 235 l.
 Como
otros descapotables, tiene la estructura reforzada con respecto
al modelo del cual deriva. Detrás de los reposacabezas traseros
tiene unas protecciones en forma de arco que se proyectan cuando
existe riesgo de vuelco.
Las plazas delanteras son similares al del 9-3 Sport Sedan, pero
las traseras son mucho más estrechas y tienen menos espacio
para las piernas; la altura disponible con la capota puesta es similar.
El acceso a las plazas traseras está facilitado por un motor
eléctrico que —al accionar una palanca en la parte
superior derecha de los asientos delanteros— adelanta los
asientos hasta 273 mm.
Es un descapotable cómodo para dos ocupantes porque pueden
ir bien protegidos del viento hasta una velocidad más bien
alta. Las plazas traseras se inutilizan cuando se usa el deflector
de aire que se coloca detrás de los asientos trasersos.
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