Cómodo y estable, pero ni rápido ni amplio

Por carrocería y diseño, el Rover 75 Tourer es un coche funcional para su uso en familia o en viajes de ocio que requieren una buena capacidad de carga. Entre ellos, el modelo con el motor Diesel 2.0 CDT parece una opción interesante, siempre que no esperemos una buena capacidad de aceleración.

Los 116 CV de su motor turbodiésel de origen BMW permiten mantener una velocidad de crucero alta sobre carreteras rápidas y autopistas sin grandes repechos, pero se quedan justos al realizar un adelantamiento o adentrarnos en una carretera de montaña con fuerte inclinación. En mayor medida teniendo en cuenta que es un vehículo con amplio espacio de carga y mucho peso (1.545 kg declarado por el fabricante y 1.610 kg según la ficha técnica homologada del coche). Su capacidad de recuperación es escasa, sobre todo porque el motor no comienza a empujar con verdadera fuerza hasta que llega a 2.000 rpm.

El Rover 75 Tourer 2.0 CDT tiene una buena relación entre estabilidad y confort. Sus reacciones en curva son muy similares a las del Rover 75 berlina, aunque se puede notar que su eje trasero está más cargado. Aún así, su aplomo es elevado, aunque sería muy interesante poder contar con un control de estabilidad que no se ofrece ni siquiera en opción.

En el interior nos encontramos ante un diseño práctico. La presentación es muy buena, así como el tacto de los materiales utilizados y el nivel de equipamiento al que puede llegar este modelo con tres niveles de acabado (Comfort, Classic y Club). Aunque en España sólo se vende oficialmente la versión Tourer 2.0 CDT Classic, en MG Rover España también comercializan bajo pedido las versiones Comfort y Club con carrocería familiar. Su precio se incrementa 205.000 ptas (1.232 €) sobre el precio de las berlinas (también para los modelos Tourer con motor de gasolina). De hecho, nuestra unidad de pruebas era un Rover 75 Tourer 2.0 CDT Club a tope de equipamiento.

Gracias a su tamaño, ofrece espacio para cinco adultos, pero resulta cómodo para viajar sólo con cuatro personas, algo habitual en prácticamente todos los modelos de su categoría. También tiene soluciones muy prácticas en la zona de carga y su puesto de conducción me ha parecido muy cómodo en general.

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	Buena estabilidad y elevado confort
	La relación peso/potencia no le favorece
	Agradable de conducir y con un interior bien resuelto
	Poco espacio de carga, pero con buenas soluciones
	Muchas alternativas menos costosas
	Más información sobre el Rover 75 Tourer
	ALTERNATIVAS
	Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4 JTD Distinctive	Precio, ficha y equipamiento
	Audi A4 Avant 1.9 TDI 130 CV	Precio, ficha y equipamiento
	Audi A6 Avant 1.9 TDI 130 CV	Precio, ficha y equipamiento
	BMW 520d Touring	Precio, ficha y equipamiento
	Citroën C5 2.2 HDi 136 cv SX Break ESP	Precio, ficha y equipamiento
	Ford Mondeo 2.0 TDdi 115cv Wagon	Precio, ficha y equipamiento
	Ford Mondeo 2.0 TDCi 130cv Wagon	Precio, ficha y equipamiento
	Lancia Lybra SW 2.4 JTD LX	Precio, ficha y equipamiento
	Mercedes C 200 CDI Familiar	Precio, ficha y equipamiento
	Mercedes E 220 CDI Familiar	Precio, ficha y equipamiento
	Peugeot 406 Break ST Pack Sport 2.2 HDi 136	Precio, ficha y equipamiento
	Renault Laguna Grand Tour 1.9 dCi 120cv	Precio, ficha y equipamiento
	Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI 130 CV	Precio, ficha y equipamiento
	Volvo V40 1.9D+ (115cv)	Precio, ficha y equipamiento