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Prueba: Porsche 911 Carrera Coupé
(28-12-01)

Nissan Z
(22-10-01)

Lamborghini Murciélago
(11-09-01)

Maserati Spyder GT
(29-08-01)

Mercedes SL 55 AMG
(07-08-01)

Maserati 3200 GT
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Porsche 911 Carrera
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Prueba: Porsche 911 Turbo
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Lamborghini Diablo 6.0 SE
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De Tomaso Guará
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Pagani Zonda C12 S
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BMW M Coupe y M Roadster
(29-12-00)

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(29-12-00)

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Porsche 911 GT2
(15-12-00)

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Aston Martin Vanquish
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Ferrari 550 Barchetta Pininfarina
(27-10-00)

Ferrari 360 Modena
(07-10-00)

Koenigsegg CC
(03-10-00)

Porsche 911 Carrera Coupé Víctor M. Fernández
28-12-01
Primera página Imágenes Mediciones Precio, ficha y equipamiento

Gana en prestaciones, sobre todo

Mucho empuje entre 1.000 y 7.000 rpm
Rápido, eficaz, seguro y hasta cómodo
El mayor peso le sienta mal a los frenos
Un interior algo más práctico y equipado
Hecho a la medida del comprador

Uno de los aspectos que distingue y da todavía una mayor exclusividad a un Porsche es la posibilidad de configurar su equipamiento a la medida de nuestro gusto y las posibilidades del "talonario". Si bien hay algunas lagunas en el equipamiento de serie de este coche que cuesta casi 14 "kilos" (82.444 €), la extensa lista de opciones que ofrece Porsche es capaz de satisfacer el gusto más caprichoso.

Para aquellos que la eficacia del 911 Carrera les pueda parecer todavía "poco", Porsche ofrece la posibilidad de montar su control de estabililidad (PSM - 1.177,6 €) y también dos tipos más de suspensiones: una rebajada 10 mm (614,4 €) y otra rebajada 30 mm (3.020,8 €). Además ofrece llantas de aleación de 18 pulgadas de diámetro (1.190,4 €) con neumáticos más anchos (225/40 ZR18 delante y 285/30 ZR18 detrás), un sistema de escape "más deportivo" (2.009,6 €) y un arco de seguridad de seis puntos tras los asientos delanteros (barras antivuelco - 1.145,6 €).

Consola con navegador PCM y cambio Tiptronic SEn materia de confort encontramos numerosos elementos como el cambio automático Tiptronic S (3.436,8 €), control de velocidad de crucero (505,6 €), techo practicable eléctrico (1.465,6 €), sistema de navegación con radiocasete y teléfono manos libres integrado (PCM - 3.046,4 €), calefacción en asientos delanteros (435,2 €), sistema de ayuda en aparcamiento con sensores de ultrasonido (563,2 €) y auricular para el teléfono (249,6 €).

Los amantes del detalle pueden poner los pasos de puerta en carbono o en acero y con el logotipo de Porsche (601,6 y 345,6 € respectivamente), los cinturones de seguridad en color azul, rojo o amarillo (460,8 €), los relojes de la instrumentación en color aluminio (672 €) o el escudo de Porsche en los reposacabezas delanteros (172,8 €), además de poder elegir entre varios volantes terminados en madera/cuero o carbono/cuero (1.216 €). También hay distintos tipos de pomos del cambio y palancas del freno de mano combinados en carbono/aluminio/cuero (704 €), madera/cuero o aluminio/cuero, mientras que los revestimientos interiores en cuero de diversas tonalidades se pueden configurar al gusto (salpicadero, asientos, puertas, parasoles, techo, tiradores de puerta y guanteras).

Para el exterior, además de los colores de carrocería ofrecidos de serie, se puede optar por pintura metalizada (934,4 €), varios colores especiales (2.636,8 €) o cualquier color que elija el propietario (3.776 €). También se ofrece opcionalmente la posibilidad de pintar las llantas en el mismo color de la carrocería y con el escudo Porsche en color (1.222,4 €).


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