Motor Diesel de 136 CV desde 21.910 €
 Peugeot
pone a la venta en España una versión del 307 con
motor Diesel HDi de 136 CV. Inicialmente se vende con carrocería
de tres puertas por 21.910 € o de cinco puertas, por 22.330.
Más adelante este motor estará también disponible
en las versiones familiares del 307 (Break y SW).
Según el precio de tarifa, hay modelos de esta potencia
con mejor relación entre precio y equipamiento que este 307,
como el Seat León 1.9 TDI 130 CV o el Alfa Romeo 147 1.9
JTD 140 CV. Lo normal es que Peugeot rebaje mucho el precio de tarifa
en el concesionario.
El motor tiene dos litros de cilindrada y es el que también
llevarán el Peugeot 407 y el Volvo S40; el Ford Focus C-Max
tiene un motor semejante, aunque con algo menos de fuerza y un sistema
de descontaminación más sencillo. En el 307, como
en los modelos citados, este motor está acoplado a una caja
de cambios manual de seis velocidades.
 El
consumo del 307 con este motor es de los más bajos entre
los coches de este tipo. Sus prestaciones, en cambio, parecen menores
de lo que cabe esperar para un coche de su potencia (tabla comparativa).
Por lo que hemos podido ver en el Ford Focus C-Max, la respuesta
de este motor es buena; es dudoso que sea realmente tan lento como
hacen ver los datos que suministra Peugeot.
También por lo visto en el Ford, es un motor algo ruidoso
y mucho menos suave que otras versiones del HDi de 2 litros.
El sistema de descontaminación del 307 incluye un filtro
que reduce mucho las partículas de hollín, con ayuda
de un aditivo especial. Este filtro y el aditivo tienen una duración
aproximada de 120.000; después, hay que sustituir el filtro
y reponer el aditivo.
Con esta nueva versión, son cuatro los Diesel disponibles
para el 307 (de 68, 90, 109 ó 136 CV). La única diferencia
externa de la nueva versión es que la última letra
del letrero «HDi» es roja.
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