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Cinco puertas y un cierto toque
deportivo
En España, todas las versiones GTS tienen
el mismo equipamiento (en otros países no), que incluye de
serie estos
elementos.
Como opción, hay faros de xenón, sistema
de control de presión de los neumaticos (150 €), sistema
de ayuda al aparcamiento (480 €), control
de velocidad de crucero (427 €), retrovisores exteriores
con plegado eléctrico (270 €) y varios equipos de sonido
que pueden tener radio, casete, cargador de CD's, sistema de navegación
y teléfono integrados (entre 216 y 2.139 €).
Los materiales del interior son similares a los utilizados
del cuatro puertas, aunque con algunos detalles distintivos. Los
asientos delanteros —específicos para el GTS— dan
una buena sujeción lateral y la posición al volante
me ha parecido muy cómoda, aunque creo que los pedales se
quedan un poco altos y obligan a mover las piernas algo más
de normal. Los mandos para ajustar el asiento me parecen muy cómodos
de accionar (son similares a los del cuatro puertas).
 En
las plazas traseras es donde hay más cambios. No lo he medido,
pero me parece que pierde altura. Queda un espacio vertical escaso
para personas que midan más de 1,70 m.
Con el portón abierto, queda un espacio muy
amplio para realizar las operaciones de carga y descarga. Tiene
un buen volumen (500 litros), similar al maletero del Vectra 4p.
Es largo y alto, pero no demasiado ancho, y está condicionado
por unas formas laterales poco uniformes. En dichos laterales encontramos
una guantera con tapa en cada lado para guardar el botiquín
y algunos elementos no muy grandes (en los coches que he probado
había un chaleco reflectante y una cuerda para remolcar).
Bajo el piso del maletero se encuentra una rueda
de repuesto de emergencia, que opcionalmente (40 €) se puede
sustituir por una rueda de tamaño normal en llanta de chapa
(215/55 R 16 W 93).
Los asientos traseros son abatibles por partes desiguales
(60/40), pero sólo se abate el respaldo, no la banqueta.
Por este motivo no queda un maletero con fondo plano. Opel anuncia
en tal caso un volumen de 1.360 litros. En los asientos traseros
hay también un práctico hueco central con tapa (tras
el reposabrazos trasero escamoteable) que permite transportar objetos
largos sin necesidad de abatir los respaldos.
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