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Cinco puertas y un cierto toque
deportivo
El Vectra GTS puede tener un cuatro cilindros de
gasolina, un seis cilindros de gasolina o un cuatro cilindros Diesel.
El V6 tiene 3,2 litros de cilindrada
y 211 CV de potencia.
De momento, únicamente está disponible en el Vectra
GTS, no en el cuatro puertas. Dicho motor es el mismo que tiene
el Omega
3.2 V6, donde da 218 CV de potencia (7 CV más que en
el Vectra). Tiene el bloque y la culata de aluminio,
y algunos componentes de magnesio.
Destaca por sus dimensiones compactas y lleva un colector
de admisión de longitud variable y cuatro válvulas
por cilindro. Su par máximo es 300 Nm a 4.000 rpm.
El Vectra GTS 3.2 V6 es el modelo más potente
de la gama Vectra y alcanza 248 km/h de velocidad máxima
(mucho dada su potencia), lo que le convierte en el Vectra más
rápido hasta la fecha (por delante del Vectra Turbo 4x4 de
1992, que alcanzaba 240 km/h). Opel anuncia una aceleración
de 0 a 100 km/h en 7,5 s (6,8 s aquel Vectra Turbo) y un consumo
medio homologado de 10,1 l/100 km.
El gasolina de cuatro cilindros es el 2.2 16V de
147 CV que pueden llevar el Astra,
Astra
Coupé, Speedster
y el Vectra de cuatro puertas. Con este motor, el Vectra GTS 2.2
16V alcanza 216 km/h de velocidad máxima y necesita 10,2
s para acelerar de 0 a 100 km/h. El condumo medio homologado es 8,6 l/100 km. Es decir, son las mismas prestaciones y consumo
que la versión de cuatro puertas.
Los dos motores de gasolina de los Vectra GTS cumplen
la normativa anticontaminante Euro 4, que es lo normal en coches
modernos de gasolina
 La
opción Diesel en los GTS es el 2.2 DTi 16V que también
tienen los otros Vectra y el Zafira.
Es un motor de cuatro cilindros en línea con inyección
directa, conducto
común, cuatro válvulas por cilindro, árboles
de equilibrado, turbocompresor
de geometría variable e intercooler.
Da 125 CV a 4.000 rpm y un par de 280 Nm entre 1.500 y 2.750 rpm.
El GTS con este motor alcanza 206 km/h, acelera de 0 a 100 km/h
en 10,8 s y tiene un consumo medio de 6,5 l/100 km. También
en este caso no hay variación de prestaciones y consumo con
relación al cuatro puertas.
Los intervalos de servicio son de hasta 30.000 km
ó 2 años en las versiones de gasolina y hasta 50.000
km ó 2 años en los Diesel. Dichos intervalos pueden
ser más cortos en función del tipo de uso que se realiza
del coche.
Cada una de las tres versiones GTS (2.2 16V, 3.2
V6 y 2.2 DTi) está disponible con cambio manual de cinco
velocidades o bien con un cambio
automático denominado «ActiveSelect», con
cinco marchas, gestión electrónica y mando
secuencial. Tiene dos modalidades de uso: una completamente
automática y otra en la cual el conductor cambia o reduce
con el mando secuencial. Presionando un botón situado junto
a la palanca selectora se activa el programa «invierno»
en el cual el funcionamiento del cambio es más suave y se
engranan automáticamente las marchas más largas para
evitar pérdidas de motricidad
(son tracción delantera). Dicho cambio cuesta 1.600 €.
En las versiones de gasolina con cambio «ActiveSelect»,
los desarrollos
de transmisión no difieren mucho en las tres primeras
marchas respecto al cambio manual, pero son notablemente más
largos en 4ª y 5ª velocidad (entre un 15 y un 23 %). En
el GTS 2.2 DTi, los desarrollos apenas varían con cambio
manual o automático.
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