Los cambios del Opel Vectra que sale a la venta en octubre afectan a motores y equipamiento.

El motor turbodiésel menos potente será un 2,0 DTi de 16 válvulas, sin incremento de potencia máxima (se queda en 100 CV) pero sí de par máximo: de 205 a 230 Nm. Tiene por encima un nuevo motor 2,2 DTi, también de 16v, que cuenta con un turbocompresor de geometría variable (TGV). Su potencia máxima es 125 CV y el par máximo alcanza 270 Nm a 1500 rpm. Con este motor, puede pasar de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos y consume —en ciclo mixto homologado— 6,5 litros cada 100 kilómetros.

El motor menos potente de gasolina de la gama Vectra seguirá siendo un 1,6 litros de 100 CV , que no cambia en ningún aspecto. Sí lo hace el 1,8 litros, que tiene modificaciones para aumentar su potencia de 115 a 125 CV. Desaparece el 2,0 136 CV; en su lugar hay un 2,2 litros de 16V y 147 CV de potencia máxima. Este motor también lo equipará, por ejemplo, el Astra y el Speedster.

El más potente de la gama tendrá un nuevo seis cilindros de 2,6 litros y 24 válvulas, que sustituye al actual 2,5. La potencia máxima no varía (170 CV), pero sí lo hace el par máximo: de 230 Nm a 250 Nm.

El equipamiento es objeto de algunas modificaciones. El Sport, el Elegance y el CDX tendrán un nuevo equipo de sonido (denominado CCR 600) que incluye radiocasete y cargador de cuatro CD's. La versión más lujosa —CDX— tendrá de serie tapicería de cuero y un parabrisas atérmico. El Sport es el único que cambia de imagen: nuevos parachoques y salida de escape diferentes. En su interior hay un asiento distinto, con tapicería de cuero y de tela, y un volante forrado en piel.