200 CV y mucha
aceleración
 Opel
comenzará a vender en España antes de verano de 2003
el Opel Speedster Turbo.
Tiene un motor de 2,0 litros de cilindrada con turbocompresor de
200 CV de potencia. Este mismo motor también está
disponible en el Zafira
OPC y en el Astra Coupé Turbo, que ha reemplazado a la
versión
de 192 CV.
Este motor da unas prestaciones excepcionales al biplaza de Opel.
El dato más llamativo es su elevada capacidad de aceleración.
Según Opel, tarda sólo 4,9 segundos en acelerar de
0 a 100 km/h. La velocidad máxima que alcanza es 240 km/h.
Un Porsche
911 Carrera Coupé (320 CV) acelera de 0 a 100 km/h en
5,0 s, y un Mercedes CL 600 (500 CV) en 4,8. Si bien son modelos
muy diferentes al Speedster, tienen una relación similar
entre peso y potencia: 4,4 kg/CV el Porsche; 4,1 el Mercedes; y
4,7 el Opel.
 Un
Lotus
Elise 111 (coche del que deriva el Opel, se construyen en la
misma fábrica, de Lotus en Hethel, Inglaterra), es más
ligero que el Opel (881 kg frente a 930) pero no tan potente (160
CV). El Lotus acelera hasta 100 km/h en 5,1 segundos.
Hay coches de construcción incluso más sencilla que
el Opel, y todavía más rápidos en aceleración.
Lo son, por ejemplo, algunas de las versiones «Superlight»
del Caterham
Super Seven con potencia superior a 230 CV y relaciones peso
potencia de tan sólo 3,4 kg/CV.
Con respecto al Speedster de 2,2 litros y 147 CV de potencia hay
cambios en la parrilla y las tomas de aire laterales son más
grandes. También hay cambios en el interior. Las llantas
siguen siendo de 17 pulgadas de diámetro pero en el Turbo
el diseño es semejante al del Eco-Speedster.
El cambio de marchas sigue siendo manual de cinco velocidades.
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