El Omega más potente cambia de motor
 Opel
pone a la venta el Omega más potente. Tiene un motor V6 a 54º de
3,2 litros de cilindrada
y 218 CV de potencia
a 6.000 rpm. Este motor sustituye al anterior V6 de 3.0 litros y
211 CV.
Se vende sólo con carrocería sedán y caja
de cambios de cuatro velocidades. Está disponible con un
acabado especial denominado «Desing Edition», que está
basado en el equipamiento Elegance, (común a otros modelos)
pero con más elementos de serie. El precio es 6.275.000 pesetas.
El motor es básicamente el mismo, pero Opel ha incrementado
tanto el diámetro
como la carrera.
La culata está
fabricada en aleación de aluminio y el bloque en fundición de hierro.
La relación
de compresión es ahora más reducida, 10,0 : 1
en lugar de 10,8, lo que perjudica el rendimiento.
 El
par máximo de
este nuevo motor aumenta 20 Nm (de 270 a 290) a idéntico régimen
(3.400 rpm) y dispone de 7 CV más. Opel anuncia una velocidad máxima
de 240 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos. Las
prestaciones aumentan sensiblemente con respecto al motor que reemplaza;
2 km/h de punta y 0,5 segundos en el 0-100. Los períodos
de revisiones son ahora cada 30.000 km, porque se usan mejores lubricantes.
El Opel Omega Design Edition tiene elementos de equipamiento
únicos en la gama como, llantas de 17" (también
en la versión Sport), tapicería de cuero (de color
verde), navegador y un potente equipo de sonido. Los airbags de
cabeza o el control
de estabilidad no se pueden montar ni como opción.
Por tamaño, potencia y precio el Omega tiene rivales
como el Peugeot
607 3.0 V6, el Saab 9-5 Aero 2.3 y el Nissan Máxima QX 3.0 SE Aut.
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