Un motor Diesel
agradable y con buenas prestaciones
 Es
la opción menos potente con motor Diesel de la gama Corsa.
Tiene 1,2 litros de cilindrada (1.248 cm³), aunque Opel denomina
ECOTEC 1.3 CDTi, y es de origen Fiat.
Esta disponible con carrocería de tres o cinco puertas,
y tres acabados distintos: «Essentia», «Enjoy»
y «Blue Line». También se puede elegir entre
dos tipos de cambios, uno manual de cinco velocidades y otro con
embrague robotizado (con un sobreprecio de 420 €).
Los precios van desde 12.680 € que cuesta el Corsa 3p Essentia
1.3 CDTI hasta los 15.220 € del Corsa 5p Blue Line 1.3 CDTI
Easytronic.
Comparado con otros utilitarios Diesel potencia semejante, el Corsa
no es de los más baratos, aunque las diferencias entre unos
y otros son muy pequeñas, como muestra esta
tabla.
El equipamiento de serie incluye elementos como los airbags frontales,
ABS o mando a distancia pero no el aire acondicionado. Existe una
lista de opciones con la que se puede completar el equipamiento,
como un paquete que incluye los airbags laterales, de cortina y
los apoyacabezas activos (637 €), el control de estabilidad
(418 €), el aire acondicionado (999 €) o climatizador
(1.275 €, incluye el parabrisas atérmico).
El motor tiene inyección directa, cuatro válvulas
por cilindro, conducto común de segunda generación,
turbocompresor e intercooler. Da 69 CV a 4.000 rpm y 170 Nm a 1.750
rpm.
Su funcionamiento es suave y progresivo; las prestaciones, según
nuestras mediciones, son mejores que las de otros modelos de similares
características (y su consumo oficial muy parecido). Su respuesta
a bajo régimen es buena y su desarrollo en quinta velocidad
ligeramente corto, lo que permite circular en marchas largas sin
tener que recurrir al cambio constantemente.
No destaca por su habitabilidad, pero no es mala. Comparado con
otros utilitarios con este tipo de carrocería, no es de los
más aprovechados como un Fiat Punto y en menor medida que
un Volkswagen Polo. En cambio, si que es más amplio que un
Renault Clio.
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