| Nuevos
motores, retoques de carrocería y más equipamiento
 Ya
está a la venta en España la gama 2004 del Opel Corsa,
con algunas modificaciones en su imagen exterior, renovados motores,
algunos retoques mecánicos en la dirección y la suspensión,
y más equipamiento de serie y opcional.
Todos estos cambios han supuesto también un incremento de
precio en la mayoría de las versiones, en algunas de hasta
un 10,5 por ciento.
Exteriormente, el Corsa se distingue por el nuevo diseño
de sus paragolpes, una parrilla frontal diferente, la forma de los
faros delanteros, ahora con focos elipsoidales y las luces traseras
con el plástico exterior oscurecido.
Está disponible con seis motores distintos, cuatro de gasolina
y dos Diesel; cuatro de ellos (dos gasolina y dos Diesel) son nuevos.
Tan sólo se mantienen los motores ECOTEC de gasolina 1.2
16v de 75 CV y 1.8 16v con 125 CV.
Los dos motores de gasolina nuevos tienen un sistema de admisión
variable que Opel llama «Twinport», con el cual se ha
reducido el consumo y el nivel de emisiones contaminantes con relación
a los anteriores motores del Corsa.
El más pequeño de ellos, el ECOTEC 1.0 12V Twinport
de tres cilindros en línea, desarrolla 60 CV de potencia
y gasta casi un 4% menos que su predecesor (ECOTEC 1.0 12V de 59
CV). El ECOTEC 1.4 16V Twinport de 90 CV gasta un 13% menos (0,9
l/100 km), gracias a la recirculación de escape y a la admisión
variable, siendo su consumo medio de 5,9 l/100 km (5,7 l/100 km
con el cambio automatizado Easytronic).
 Los
dos motores Diesel son nuevos en el Corsa y ambos tienen inyección
directa, cuatro válvulas por cilindro, conducto común
de segunda generación, turbocompresor e intercooler.
El más pequeño, denominado ECOTEC 1.3 CDTI, es de
1,3 litros de cilindrada y desarrolla una potencia de 69 CV; es
un motor de origen Fiat, el mismo que lleva el Fiat
Punto 1.3 Multijet, y su consumo medio es de 4,5 l/100 km. El
otro motor turbodiésel es de 1,7 litros de cilindrada, se
denomina ECOTEC 1.7 CDTI y lleva un turbocompresor variable. Desarrolla
101 CV de potencia máxima (26 CV más que el anterior
Corsa 1.7 DTi) y 188 km/h de velocidad máxima; el consumo
medio 4,8 l/100 km. Todos los motores de la renovada gama Corsa
cumplen ya la norma de emisiones Euro 4, incluidos los dos Diesel.
El cambio automático Easytronic de cinco marcas se ofrece
ahora con los motores 1.0 12V, 1.2 16V, 1.4 16V y 1.3 CDTI (por
primera vez con un motor Diesel). Así pues, el anterior cambio
automático de cuatro marchas con convertidor de par que se
ofrecía en las versiones ECOTEC 1.4 16V ha sido sustituido
por el moderno cambio Easytronic con embrague automatizado y mando
secuencial.
 Opel
ha retocado la dirección, que sigue teniendo asistencia eléctrica
variable en función de la velocidad, pero ahora es algo más
rápida (la desmultiplicación ha pasado a ser de 15
a 1, antes 16 a 1). A efectos prácticos, ahora tiene 2,75
vueltas de volante entre topes para girar lo mismo que antes con
2,9 vueltas.
También recibe algunos cambios la suspensión, con
retoques en el reglaje de los amortiguadores y unos brazos de suspensión
acortados. La principal mejora en seguridad activa es la introducción
de un control de estabilidad (ESP) y de los faros de xenón,
ambos disponibles en opción. Ahora también lleva de
serie en toda la gama un nuevo sistema de asistencia a la frenada
junto con un ABS de última generación.
Lleva nuevas tapicerías y colores de los revestimientos
interiores. Los cuatro niveles de equipamiento disponibles se denominan
ahora Essentia, Enjoy, Cosmo y Sport, combinados con los cuatro
motores de gasolina y los dos motores Diesel disponibles. En la
gama española no hay versiones ECO ni GSI, disponibles en
otros mercados. El equipo de serie es más abundante en todas
las versiones y también se ofrecen nuevos elementos opcionales
que incrementan sus posibilidades de equipamiento y sitúan
el Corsa más en línea con su competencia. También
se ha mejorado la modularidad interior y posibilidades de carga
del maletero.
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