Un prototipo
con motor turbo de 175 CV
 Opel
ha presentado en el Salón
de Essen 2002 un prototipo llamado Corsa OPC. Según la
respuesta que detecte, decidirá fabricarlo en serie y ponerlo
a la venta, como ya hizo con el Astra y el Zafira.
El Corsa OPC (Opel Performance Cars) tiene un motor turboalimentado
de 1,6 litros de cilindrada y 175 CV de potencia. Opel no cita el
régimen de potencia máxima, pero debe ser necesariamente
superior a 5.900 rpm, un régimen más bien alto para
un motor turboalimentado.
El par máximo es 210 Nm (Opel tampoco dice el régimen),
lo que quiere decir que la presión media que puede haber
en los cilindros de este motor es tirando a alta. Es mayor, por
ejemplo, que la de motores como el 1.8 T de Audi en versión
de 163 CV o que el 2.0 T de Saab en versión de 185 CV. Es
la misma presión que alcanza el Mini Cooper S, que tiene
también un motor de 1,6 litros sobrealimentado, pero con
un compresor volumétrico en lugar de un turbocompresor.
 Las
prestaciones que declara Opel para este prototipo son 225 km/h de
velocidad máxima y 7,9 s en aceleración de 0 a 100
km/h. Llama la atención lo rápido que es en velocidad
punta: en Mini Cooper S hace 218 km/h y un Peugeot 206 RC y Renault
Clio Sport, 220 km/h. En aceleración, en cambio, es más
lento que los tres modelos citados.
Los cambios de bastidor son los normales en coches de este tipo:
muelles más duros, carrocería más baja (25
mm, en este caso), amortiguadores adaptados a los muelles y ruedas
grandes (con llantas de 17”).
Los cambios externos con relación a otros Corsa afectan
principalmente a los dos paragolpes, estribos, aletines, retrovisores
y alerón trasero. Interiormente se distingue sobre todo por
los asientos (de tipo deportivo y tapizados de Alcantara azul),
los cinturones de seguridad, el salpicadero y los paneles de las
puertas (con algunos remates metálicos).
|
Primera página 