Se distingue
por equipamiento y volumen del maletero
La
versión más potente con motor Diesel de la gama Astra
SW lleva un 1,9 l de 150 CV y está disponible en dos niveles
de equipamiento: «Cosmo» o «Elegance». Sus
precios son 23.960 € y 23.285 €, respectivamente.
Entre los que tienen unas dimensiones y un precio semejantes, los
únicos con una potencia similar son el Fiat Stilo Multiwagon
1.9 JTD 140 CV, el Peugeot 307 SW Pack 2.0 HDi 136 o el nuevo Ford
Focus Wagon, en su versión 2.0 Sport TDCi de 136 CV. Otros
modelos similares por dimensiones y potencia cuestan más
(tabla
comparativa).
El
motor de 1.910 cm³, es el mismo que tiene el Alfa
GT 1.9 JTD.
Está bien aislado de las vibraciones procedentes del motor,
pero no es tan suave como los que tienen motor de gasolina, en los
que no se aprecian las vibraciones que sí hay en el pedal
del embrague y en la palanca de cambios del Diesel. A pesar de ello,
resulta agradable por su suavidad a la hora de rodar. Por carretera
no es muy ruidoso.
 Con la amortiguación variable, que viene con el sistema
opcional «IDS Plus», es un coche muy estable y ágil.
Es, además, más duro que otros coches similares como
un Ford Focus, un Renault Megane o un Fiat Stilo.
El equipamiento de serie es abundante e incluye, en el acabado
«Cosmo» que es el que hemos probado, airbags frontales,
laterales delanteros y de cortina, control de estabilidad, climatizador,
ordenador o tapicería mixta de piel y tela.
Entre las opciones hay un techo solar doble (950 €) o los
faros de xenón para cortas y largas con iluminación
en curva (1.000 €), algo que considero recomendable para quien
vaya a circular mucho de noche por carreteras con muchas curvas.
|
Primera página 