Calidad por encima de otras cualidades

Esta versión del Astra es recomendable para quien valore principalmente que el coche tenga buen tacto y dé impresión de calidad.

Ninguna de sus cualidades dinámicas me parece determinantes para escogerlo o desecharlo, salvo si se espera del coche mucha aceleración. Es de los que menos acelera entre los de su potencia, pero se mueve mejor que otros cuando se circula a velocidad moderada en marchas largas. El consumo es normal en un coche de este tipo.

Tampoco es particularmente espacioso, ni tiene una relación entre precio y equipamiento más favorable que la de otros modelos de este tamaño y potencia. Lo que sí creo que lo distingue es un tacto sólido, un buen ajuste y —en general— lo agradable que puede ser conducirlo o viajar en él.

Dinámicamente, lo más positivo de esta versión es su seguridad porque tiene un límite de adherencia alto, porque reacciona bien si el conductor comete un error o fuerza mucho al coche, y porque su control de estabilidad (si lo lleva, es opcional) resulta eficaz.

Es normalmente confortable, aunque la suspensión puede parecer dura. Lo más negativo para el confort en un viaje es el ruido aerodinámico y del motor, si se circula por encima de unos 140 km/h.

La calidad del Astra puede justificar su precio, pero su equipamiento no tanto, como se puede ver en esta tabla comparativa. Ahora bien, para valorar la relación entre precio y equipamiento, hay que tener en cuenta que el Astra lleva de serie algunos elementos a los que se les puede dar importancia o no, pero que otros competidores no tienen, como una pantalla grande en el salpicadero (opcionalmente en color), retrovisores eléctricos con un botón para plegarlos o un equipo de sonido con siete altavoces, por ejemplo.

También se distingue porque puede llevar opcionalmente elementos que no están disponibles en otros modelos, como reposacabezas activos o un sistema para controlar la presión de los neumáticos (que funciona muy bien).

MÁS IMÁGENES	MÁS INFORMACIÓN
	Un buen sitio para conducir, salvo por la colocación de algunos mandos
	Mucha sensación de espacio atrás, si viajan dos personas
	El aspecto de calidad que da está por encima de la media
	Acelera poco, recupera bien y tiene un consumo normal
	Las reacciones adecuadas para este tipo de coche
	Más información sobre la gama Astra
	ALTERNATIVAS
	Alfa Romeo 147 1.6 TS 105 CV	Primera información
	Audi A3 1.6	Primeras impresiones
	Citroën Xsara 5p 1.6i 16v	Prueba (21-12-00)
	Citroën Xsara 5p 1.6i 16v	Precio, ficha y equipamiento
	Daewoo Lacetti 1.6	Primeras impresiones
	Fiat Stilo 5p 1.6 103 CV	Prueba (26-12-01)
	Fiat Stilo 5p 1.6 103 CV	Precio, ficha y equipamiento
	Ford Focus 1.6 5p	Prueba (20-12-01)
	Ford Focus 1.6 5p	Precio, ficha y equipamiento
	Honda Civic 5p 1.6i VTEC	Prueba (13-06-01)
	Honda Civic 5p 1.6i VTEC	Precio, ficha y equipamiento
	Hyundai Accent 1.6i GLS 5p	Precio, ficha y equipamiento
	Mazda 3 1.6 VVT 105 CV 5p	Prueba
	Peugeot 307 5p 1.6	Prueba (26-09-01)
	Peugeot 307 5p 1.6	Precio, ficha y equipamiento
	Rover 45 5p 1.4 (103 CV)	Precio, ficha y equipamiento
	Rover 45 5p 1.6 (109 CV)	Precio, ficha y equipamiento
	Seat León 1.6 16V	Prueba (06-08-01)
	Seat León 1.6 16V	Precio, ficha y equipamiento
	Toyota Corolla 5p 1.6 VVT-i	Precio, ficha y equipamiento
	Volkswagen Golf 5p 1.6 102 CV	Primeras impresiones