Rápido, práctico y con muy buen precio
 El
Astra Turbo es la mejor compra posible para quien busque un cupé
rápido y práctico. No es un deportivo
radical. Esto puede ser un inconveniente para quienes busquen un
coche muy duro de suspensión y vivo de reacciones, pero una
ventaja para quienes no quieran eso, sino un coche capaz de acelerar
mucho por buenas carreteras, con la seguridad que da un coche fácil
de conducir y con relativa comodidad.
Es, además, el mejor cupé con su nivel de potencia
por relación entre valor y precio. Si le pedimos a nuestra
base de datos todos los cupés que tengan más de 150
CV de potencia máxima y cuesten menos de 25.000 € sólo
salen dos: el Hyundai Coupe 2.7 V6 GLS Full (167 CV) y el Opel Astra
Coupé Bertone Edition 2.0T 16V (192 CV).
 Si
buscamos cupés con una potencia semejante al Astra (entre
180 y 220 CV), el que más cerca queda en precio es el Toyota
Celica 1.8 VVTL-i, que cuesta 3.955 € más. El Alfa Romeo
GTV 3.0 (más potente) y el Audi TT 180 CV son mucho más
costosos y no tienen más equipamiento.
Su carrocería, que tiene rasgos en común con otros
Astra, no es tan distintiva como la de un Alfa Romeo GTV, un Audi
TT o un Toyota Celica. A diferencia de cualquiera de ellos, tiene
la utilidad práctica que dan cuatro plazas amplias y un maletero
voluminoso (460 litros).
Lo que no tiene esta carrocería es un equipamiento moderno,
le faltan algunos automatismos que empiezan a ser comunes y tiene
algunos detalles de coche antiguo (cerradura mecánicas en
vez de eléctricas en el portón).
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