|
El todo terreno ligero de Nissan
El X-Trail está bien equipado. La gama
se divide en cuatro diferentes niveles de equipamiento; Comfort,
Sport, Luxury, Elegance (ordenados de menos a más).
Tiene elementos
todavía poco usados en coches todo terreno, como servofreno
de emergencia (de serie en todos los modelos) o el control
de estabilidad (serie en Luxury y Elegance gasolina, no disponible
en el resto).
Los neumáticos pueden ser 215/70 R15 con llantas
de acero, o bien 215/65 R16 con llantas de aluminio. En todos los
modelos los frenos son de disco en las cuatro ruedas: ventilados
los delanteros y convencionales los traseros.
Todas las versiones tienen de serie ABS
con regulador electrónico de frenada (EDB), servo freno de
emergencia, doble airbag frontal, control de tracción, retrovisores
eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia, cuatro
elevalunas eléctricos.
 El
Sport, con respecto al Comfort, tiene aire acondicionado y climatizador
de serie en lugar de opcional, airbags laterales y la opción
de montar tanto llantas de aleación como techo solar.
El Elegance, con respecto al Sport, tiene cargador
de CD, faros antiniebla, llantas de aleación y techo solar.
El más caro (Luxury) es el único que tiene y puede
tener asientos con calefacción y tapicería de cuero.
Mide 4,51 m de largo; 1,76 de ancho; y 1,66 m de
alto (o 1,75 si tiene spoiler). La batalla es 2,625 m. Es muy parecido
al Honda CR-V (4,52 m) y al Hyundai Santa Fe (4,50 m)
El habitáculo está configurado para
5 personas. Tiene detalles que hacen más cómodo su
uso, como el asiento trasero abatible con una apertura individual
que también se puede abatir para transportar objetos largos
y no muy gruesos. Todos los ocupantes tienen reposa latas y huecos
donde dejar las cosas. En el maletero hay una cubierta plástica
extraible (para no mancharlo).
La instrumentación está colocada en
posición central y tiene un pequeño refrigerador donde
mantener bebidas frías.
|
