Un motor Renault
y un nuevo motor Nissan
 Nissan
pone a la venta dos nuevas versiones Diesel del Primera: 1.9 dCi
(120 CV) y 2.2 dCi (140 CV). Las dos versiones tienen caja de cambios
manual de seis velocidades.
El motor de 1,9 litros es de origen Renault y sustituye al anterior
2,2 litros de Nissan de 127 CV. El motor de 2,2 litros es de Nissan
y da 139 CV. Nissan utiliza la denominación de Renault y
lo llama «2.2 dCi».
También hay cambios en el equipamiento y en los precios. En carrocería de cuatro o cinco puertas con acabado «Visia»,
el Primera es 784 € más barato que el modelo anterior;
el «Acenta» es 2.069 € más barato que anteriormente;
y el «Tekna» es 196 € más caro. El Primera
tiene una buena relación entre precio y equipamiento, teniendo
en cuenta otros modelos similares (tabla
comparativa).
El 1.9 dCi es el mismo que el que tiene el Mégane y el Laguna.
El Primera con este motor tiene unas prestaciones similares al anterior
2.2Di (prueba
del Nissan Primera 2.2DiC), pero su consumo es 0,2 l/100 km
menor (pasa de 5,9 a 5,7 litros en el nuevo modelo). Un Laguna Diesel
con el mismo motor es algo más rápido y económico
que el Primera (tabla
comparativa). El Primera 1.9 dCi en carrocería de cuatro
puertas es sólo 6 kilos más ligero que el anterior
modelo de 127 CV.
 El
motor de 2.2 dCi que tiene el Primera da 139 CV de potencia máxima.
Da 314 Nm de par máximo. Con este motor, el Primera 2.2 dCi
alcanza 203 km/h de velocidad máxima, acelera hasta 100 km/h
en 9,8 segundos y consume 6,1 litros cada 100 km de media.
Comparado con los modelos de similar tamaño y potencia,
el Primera dCi está en una situación intermedia en
aceleración y consumo, pero su velocidad es baja para su
potencia (tabla
comparativa).
El peso homologado de la versión 2.2 dCi con carrocería
de cinco puertas, incluido el conductor, está comprendido
entre 1.511 y 1.604 kg en el caso más desfavorable. Teniendo
en cuenta que el peso máximo autorizado es 1.940 kg, la capacidad
de carga es sólo 336 kg en el más pesado.
La versión menos potente tiene unos desarrollos de transmisión
largos y, por la información que da Nissan hasta el momento,
en el más potente los desarrollos son muy cortos. A régimen
de potencia máxima, la velocidad es 184 ó 186 km/h
(según el tipo de llanta); es muy raro que ocurra esto en
un coche de seis velocidades.
El control de estabilidad es equipamiento opcional en las versiones
«Visia» y «Acenta», mientras que en el
«Tekna» es de serie. El anterior Primera con motor Diesel
de Nissan no podía tener este elemento de seguridad.
 En
los Primera de gasolina, el control de estabilidad no está
disponible en el 1,6 litros de gasolina, es opcional en los «Visia»
y «Acenta» con motor 1,8 litros y es de serie en los
1,8 con acabado «Teckna» y en todos los 2,0 litros.
Ahora los faros de xenón y las llantas de 17 pulgadas son
equipamiento exclusivo de la versión Tekna (antes también
los tenía el «Acenta»). El cargador de discos
compactos no está disponible en ninguna de las versiones
(todas traen radio con lector de CD). La cámara de visión
trasera está disponible opcionalmente en la versión
más económica («Visia») y sigue siendo
de serie en los «Acenta» y «Tekna».
En carrocería de cuatro o cinco puertas, la versión
Diesel de 120 CV está disponible en cualquiera de los tres
niveles de equipamiento posibles mientras que el motor de 140 CV
sólo lo hay en «Acenta» y «Teckna».
Con carrocería familiar («sportwagon») y motor
1.9 litros Diesel, las versiones disponibles son Visia y Acenta.
El más potente Diesel (2,2 litros) sólo se puede adquirir
en Tekna.
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