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Al nivel de sus rivales,
salvo por el motor
 El
Nissan Primera 2.2 DiC está disponible en acabado Visia o
Acenta. El Visia tiene un precio de 21.300 € y el Acenta 24.320
€ (tabla
comparativa de ambas versiones).
El Visia, objeto de esta prueba, tiene una buena relación
entre precio y equipamiento: de las berlinas de cuatro puertas con
motor Diesel entre 120 y 135 CV de potencia, sólo es más
barato el Vectra
2.2 DTI Club (20.600 €). Además, ninguno de sus
rivales ofrece una garantía de cinco años incluida
en el precio.
El equipamiento de serie es bueno, aunque el Visia no puede tener
ni en opción faros de xenón, limpiaparabrisas automático
o navegador. Estas opciones si están disponibles en el más
equipado Acenta.
El aspecto más negativo de esta berlina es su motor. Le
falta respuesta a bajo régimen, no parece muy refinado y
el consumo que he obtenido no es tan bajo como el de otros modelos
semejantes en tamaño y potencia (a pesar de que el dato oficial
haga pensar lo contrario: 5,9 litros cada 100 km). Quien quiera
un coste por kilómetro lo más bajo posible tiene mejores
alternativas. El interior está muy bien aislado del ruido
que hace el motor.
 Las
prestaciones están a un nivel normal para un coche de este
tamaño y potencia. Es algo más rápido que un
Vectra 2.2 DTi, algo más lento que el Mondeo 2.0 TDCi, y
está prácticamente al mismo nivel que el C5 2.2 HDi
o el Laguna 1.9 dCi 120 CV.
Es un coche fácil de conducir, bien amortiguado y estable,
aunque no tanto como la versión de gasolina de 1.8 litros.
No puede tener control
de estabilidad.
Me ha parecido que el interior tiene buen aspecto, aunque los hay
más refinados, como un Volkswagen Passat; Audi A4 o BMW serie
3.
En algunos casos será preferible el Primera de gasolina
de 1.8 litros (116 CV) a este Diesel . El gasolina cuesta 2.070
€ menos; con el acual precio de combustible, el Diesel necesitaría
recorrer unos 100.000 kilómetros para que empiece a ahorrar
dinero.
El Diesel (más potente: 127 CV)
es capaz de acelerar más que el 1,8 litros de gasolina (116
CV), pero es menos agradable en el uso cotidiano y alcanzan la misma
velocidad punta (194 km/h).
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