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Mejor que antes pero no mejor que otros
 Desde
mayo, todos los Almera Diesel (salvo el Tino) tienen cambios en
el motor y la transmisión para que la recuperación
sea mejor. La versión que ha estrenado estos cambios es el
«Elegance Edición Limitada». Nissan acortado
los desarrollos
de trasmisión y ha retocado el motor: el resultado es
que mejora la recuperación, que la aceleración no
varía significativamente y que no hay una disminución
grande ni de ruido ni de vibraciones.
No hay cambios que afecten a las reacciones en carretera, al confort
de suspensión o a la carrocería, de manera que reproducimos
el texto de la primera prueba en esos apartados.
Con lo que ha ganado en recuperaciones, el Almera deja de tener
un defecto importante, pero mantiene otros como un nivel muy alto
de ruido y vibraciones. Eso, y el espacio en las plazas traseras,
son sus principales inconvenientes. Es de los Diesel que más
consumen, pero la diferencia con los que menos consumen es poca
en términos de costo por kilómetro.
También tiene buenas cualidades: me parece un coche bien
hecho, muy fácil de conducir (aunque le falta control de
estabilidad), tiene un interior muy funcional y buena relación
entre precio y equipamiento.
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