Un buen monovolumen, con un motor inconveniente
El Nissan Almera Tino 1.8 tiene varios rivales de
características muy similares. Determinar cuál de ellos es el mejor
monovolumen compacto en términos absolutos es casi imposible; depende
de lo que el comprador valore más.
El Citroën Xsara Picasso 1.8 16V es de los más amplios,
con una habitabilidad interior que destaca frente a sus rivales.
Detrás tiene tres asientos individuales que son del mismo tamaño
y se pueden abatir o extraer. El asiento central se puede también
desplazar longitudinalmente hacia delante. Es además el que
tiene el maletero más grande del grupo (550 litros). Su motor 1.8
16V de 117 CV aporta unas prestaciones y consumo en la línea de
sus rivales. La ausencia de aire acondicionado de serie es una laguna
en su equipamiento si bien, con la política habitual de descuentos
de la marca, acabamos contando con dicho elemento por el precio
final del vehículo.
El Fiat Multipla 1.6 16V es el monovolumen compacto
que ofrece la mayor habitabilidad interior y tiene la mejor estabilidad
en curva. Su impresionante anchura le permite ofrecer seis amplias
plazas en una peculiar configuración 3+3. Su motor 1.6 16V no es
muy potente (103 CV) y no destaca especialmente en prestaciones
y consumos.
 Si
buscamos el mejor precio, el Kia Carens 1.8 16V será nuestro coche.
Es también amplio en el interior pero su asiento trasero abatible
por partes asimétricas (60/40) no permite variar la configuración
interior como en otros modelos. Su motor de 110 CV mueve el monovolumen
coreano con soltura pero es bastante ruidoso. La calidad de terminación
no está a la altura de sus rivales y tampoco tiene el equipamiento
de serie más completo.
Mazda aporta en el Premacy 1.8 16V de 114 CV un monovolumen
bastante equilibrado y con unas buenas prestaciones. Destaca por
su estabilidad y ofrece una versatilidad interior ejemplar gracias
a sus tres asientos posteriores individuales y extraíbles. Sin embargo
no es tan amplio como el Xsara Picasso o el Nissan Almera Tino.
Su equipamiento de serie es de los más completos (control de tracción
incluido) y el nivel de acabado es bueno, aunque también tiene un
precio ligeramente superior.
El Mitsubishi Space Star 1.8 GDi es el más potente
(122 CV) y el único con un motor de gasolina de inyección directa,
ofreciendo la mejor relación prestaciones/consumos. Sin embargo,
su menor tamaño limita también su habitabilidad en comparación con
sus rivales. Por otro lado, la suavidad de su amortiguación condiciona
su estabilidad, siendo incapaz de ofrecer el aplomo de coches como
el Tino, el Premacy o el Múltipla. Ficha
comparativa de Almera Tino 1.8 Comfort , Multipla 1.6 16V ELX, Carens
1.8 LS y Space Star 1.8 GDi GLX.
 El
Opel Zafira 1.8 16V destaca también por muchas cosas, entre ellas
porque es el único que puede transportar siete pasajeros gracias
a una ingeniosa tercera fila de asientos que se puede esconder bajo
el suelo del maletero. Es el más caro de todos y el más pesado,
lo que condiciona las prestaciones y los consumos a pesar de un
motor de 115 CV con muy buen rendimiento. El Zafira es también el
único que ofrece opcionalmente un control de estabilidad.
La referencia sigue siendo el Renault Scénic. No
es el monovolumen compacto que más espacio ofrece en el interior,
ni el que mejor se tiene en las curvas, ni el más completo en equipamiento,
ni el que más corre, pero en todos los elementos presenta un equilibrio
ejemplar. Su interior, con tres asientos traseros individuales y
extraíbles ha marcado escuela y ofrece una funcionalidad excelente.
Su motor 1.6 16V de 107 CV se queda en inferioridad de potencia
frente a sus rivales, pero aún así, hace gala de unas prestaciones
y consumos al mismo nivel. Ficha
comparativa de Almera Tino 1.8 Ambience, Xsara Picasso 1.8 16V,
Zafira 1.8 16V Elegance, Renault Scénic RXE 1.6 16V.
|
