Práctico y económico
Este
Colt es el menos potente (75 CV) y, en su acabado «Inform»,
el más barato de la gama (11.065 €). También
es uno de los monovolúmenes -entre 3,6 y 4,0 m- más
asequibles, sólo el Honda
Jazz 1.2 S cuesta algo menos (10.900 €).
Un Mazda
2 Active 1.2 o un Renault
Modus 1.2 16v Pack Dynamique son más caros (12.130 €
y 13.300 €). Un Audi
A2 1.4 lo es mucho más (18.570 €)
SI hacemos una busqueda en nuestra base de datos de turismos
de cinco puertas y potencias similares a la del Colt con un
presupuesto máximo de 11.500 €, vemos que, por precio,
se encuentra en un término medio, pero ninguno ofrece un
interior tan espacioso como el del Mitsubishi.
 El equipamiento de serie (acabado «Inform») incluye
elementos como los elevalunas, cierre centralizado con mando u ordenador,
pero carece de otros como el aire acondicionado (895 €). El
equipamiento de seguridad, aunque es el habitual en los modelos
básicos, es escaso, ya que sólo tiene los airbags
frontales y el antibloqueo de fenos. Otros airbags o el control
de estabilidad no se pueden poner ni como opción (tabla
comparativa).
La versión «Invite» (13.290 €) tiene de
serie los airbags laterales y el aire acondicionado. Para poder
tener un Colt con airbags de cabeza y control de estabilidad hay
que comprar una versión con acabado «Instyle»
—no disponible con este motor— o adquirir el «Mitsubishi
Colt 1.5 DI-D Invite» y añadirle un paquete
opcional.
El interior del Colt tiene buen aspecto, es amplio y funcional.
Los plásticos quizás no sean mejores que los que emplean
otros monovolúmenes como el Renault Modus, en el sentido
de duración o desgaste, pero la sensación visual que
dejan es mejor que en aquel.
 Me
ha parecido un coche muy agradable de utilizar a diario por ciudad,
tanto por el puesto de conducción —volante casi vertical,
retrovisores de gran tamaño y asientos cómodos—
como por lo fácil que resulta acceder a su interior en las
dos filas de asientos, y por la versatilidad que le da un interior
que se puede adaptar a distintas necesidades. Los asientos traseros
son deslizables y abatibles en dos mitades independientes; además,
se pueden extraer en caso de necesidad. El respaldo del acompañante
delantero también se puede abatir hacia delante para introducir
objetos largos.
El motor cumple con lo que se puede esperar de su potencia. Para
quien lo vaya a usar por ciudad o con alguna salida esporádica
a carretera -sin carga- resultará satisfactorio, en otros
casos considero recomendable optar por un motor más potente.
Es un coche cómodo y fácil de conducir, aunque lo
sería más si no se produjesen en determinadas circunstancias
unos movimientos de carrocería que pueden restar confianza
al conductor.
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