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A la venta en junio por 22.700
€
 La
versión Cooper S del Mini, de 163 CV de potencia, llegará
a España a mediados de este año a un precio de 22.700
€, 3.000 € más que un Clio Sport, coche de potencia
y tamaños similares.
El Cooper S tiene el mismo motor de 1,6 litros de cilindrada que
el resto de versiones del Mini, pero dotado de un compresor, gracias
al cual alcanza 163 CV. La caja de cambios es manual de seis velocidades.
Si lo que atrae a un posible comprador es su forma, interior o
exterior, el Cooper S no es la versión más recomendable
del Mini. Mucho mejor optar por el Cooper a secas o el Mini One.
El Cooper S resulta exigente con sus usuarios, por nivel sonoro,
dureza de suspensiones y respuesta en carretera. Sus reacciones
son más cercanas a las de un deportivo que a las de un coche
que invita al paseo. Quienes disfruten con este tipo de coche pueden
pasarlo muy bien con él. Pero quienes no busquen lo que ofrece,
pueden sentirse decepcionados.
Las prestaciones del Cooper S son buenas, según datos de
Mini. Acelera de 0 a 100 en 7,4", casi el mismo tiempo que
tarda un Clio Sport (7,3").
Se distingue externamente del Cooper normal en que tiene una abertura
en el capó y por el logotipo S en los laterales y en la parte
posterior. Las ruedas que lleva de serie también son más
grandes: 195/55 16.
El interior varía notablemente en función de si lleva
o no lleva navegador y los asientos son diferentes a los de las
otras versiones del Mini, para sujetar mejor en las curvas.
La suspensión es más enérgica que en el Cooper
de 110 CV. A mí me ha parecido seca y los pasajeros reciben
los impactos con brusquedad. Esta suspensión provoca unas
reacciones vivas en conducción deportiva cuando el asfalto
no es perfectamente liso. El sistema de control de estabilidad,
probablemente de serie en España, evita dentro de lo posible
que el coche pierza la trayectoria por sobreviraje.
El motor empuja con fuerza desde unas 2.000 rpm. Se ha realizado
un estudio detallado para que el motor suene en el interior, de
tal forma que transmita sensaciones «deportivas». A
mí me parece que resulta excesivo el volumen de ruidoque
se filtra al interior desde el escape y el compresor, pero otros
colegas me han dicho que a ellos les ha gustado.
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