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476 CV para el Clase E más
potente de la historia
 Desarrollado
por AMG,
el departamento de competición y coches deportivos de Mercedes,
el nuevo E 55 AMG es el modelo de la Clase
E más potente y rápido fabricado por la marca
hasta la fecha. Tiene el mismo motor que utiliza el Mercedes-Benz
SL 55 AMG, un V8 de 5,4 litros de cilindrada
que desarrolla 476 CV de potencia a 6.100 rpm.
Mercedes-Benz anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,7
segundos y una velocidad máxima autolimitada a 250 km/h.
El consumo medio homologado es 12,9 l/100 km. Semejantes prestaciones
han obligado a los técnicos de la marca a realizar importantes
modificaciones en la suspensión, la tranmisión y los
frenos de este modelo.
Al igual que el SL 55 AMG, el E 55 AMG tiene un cambio
automático «AMG Speedshift» de cinco velocidades
con mandos secuenciales
(en la palanca de cambios y en el volante). Dicho cambio tiene una
gestión electrónica específica, engrana las
marchas con mayor rapidez que en el resto de los Clase E y se han
eliminado las pérdidas de potencia por resbalamiento del
convertidor de
par.
 El
exterior de este modelo se diferencia por un paragolpes delantero
con mayores tomas de refrigeración, bajos de carrocería
más prominentes, cuatro salidas de escape con forma oval
en la parte posterior y unas exclusivas llantas «AMG»
de aleación con 18 pulgadas de diámetro y neumáticos
de gran anchura.
Lleva unos asientos delanteros con múltiples reglajes eléctricos
y mayor sujeción lateral, una tapicería exclusiva
que combina piel napa y nobuck en asientos y paneles de las puertas
(en tres colores a elegir), madera de color específico en
puertas y salpicadero, un nuevo volante (forrado en cuero y con
los mandos secuenciales del cambio) y una instrumentación
en color plateado diferenciada por un velocímetro marcado
hasta 320 km/h y por sus anagramas «AMG» y «V8
Kompressor».
El Mercedes-Benz E 55 AMG se pondrá a la venta en otoño
de 2002 y, comparado con otras berlinas de su categoría,
no hay ninguna más rápida y potente. Sus rivales más
próximos serían el Audi RS6 (450 CV) y el BMW M5 (400
CV).
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