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Calidad y seguridad por encima de todos
Por equipamiento, la gama consta de tres versiones: Classic, Elegance
y Avantgarde. Se distinguen por la decoración exterior e
interior (éstas
son las diferencias exteriores y éstas
las interiores). El Elegance y el Avantgarde se venden como conjunto
de opciones, por 2.048 y 3.584 € respectivamente (el equipamiento
Avantgarde cuesta 1.600 € en el E 500).
El equipamiento del Classic incluye de serie radio con teclado
para teléfono, climatizador de una sola zona con filtro de
polvo y polen, conexión automática de las luces y
limpiaparabrisas, detección automática de silla infantil
(si es de Mercedes), elevalunas eléctricos en las cuatro
puertas, llantas de aleación, retrovisores con mando eléctrico
y calefacción, programador de velocidad y asiento del conductor
con ajustes eléctricos, entre otras cosas.
Además de estos elementos, que no son usuales en Mercedes,
hay un equipamiento de seguridad muy amplio también de serie:
airbags delanteros de doble efecto con sensor del peso del ocupante,
airbags laterales delanteros, airbags de cortina, limitador de tensión
en los cinturones delanteros, tensores
de emergencia en los cuatro cinturones laterales y cierre centralizado
con sensor de choque (más
información sobre los sistemas de retención).
 Los
asientos pueden tener ventilación siempre que el coche lleve
tapicería de cuero perforada. En lugar de aspirar (como hace
el sistema de Saab), tiene cinco ventiladores que cogen aire de
la parte inferior y lo distribuyen por el asiento, a través
de las perforaciones en el cuero. Hay tres niveles de ventilación
y funciona muy bien.
El maletero se abre mediante un motor eléctrico, bien desde
el mando a distancia, o bien desde un botón en el salpicadero
(también es equipo opcional).
Puede llevar un techo corredizo panorámico semejante al
del Sportcoupé, que ocupa casi toda la superficie del techo.
Está hecho de láminas de vidrio y tiene células
fotoeléctricas. Con la energía que dan estas células
se puede poner en marcha el ventilador para sacar el aire caliente
del interior. El funcionamiento de este sistema es completamente
automático.
También en el equipamiento opcional está el sistema
de ayuda para aparcar con diez sensores en los dos paragolpes (Parktronic),
el detector de proximidad de otro coche (Distronic) para el control
automático de velocidad, mando por voz para el teléfono,
el equipo de sonido y el sistema de navegación (Linguatronic).
El «Keyless Go» permite llevar la llave en el bolsillo
y arrancar el coche con un botón en el pomo del cambio.
El equipo de sonido de serie tiene diez altavoces: cuatro en las
puertas para frecuencias medias y graves, dos junto al soporte de
los retrovisores para frecuencias agudas, dos en las puertas traseras
también para agudos, un subwoofer en la bandeja trasera y
uno en el centro del salpicadero.
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