Consumo más
bajo con mejores prestaciones
Mercedes-Benz modifica el motor del C 200 CDI y el C 220 CDI, de manera
que ahora tienen mejor rendimiento. Estos dos motores nuevos se
pueden combinar con las tres carrocerías del Clase C, berlina,
familiar o Sportcoupé. Todos ellos estarán a la venta
a partir de septiembre, hasta ahora no existía el C 200 CDI
con carrocería Sportcoupé.
 El
C 200 CDI tiene ahora 122 CV (antes 116) y —con la carrocería
berlina— un consumo medio homologado de 5,9 l/100 km (antes
6,3). El consumo está dentro de la media entre otras berlinas
Diesel de este tamaño y potencia (tabla
comparativa). Su aceleración no es muy buena, pero sí
alcanza una velocidad máxima muy alta para su potencia, porque
su resistencia aerodinámica es baja.
La potencia del C 220 CDI no varía (143 CV), pero el consumo
baja de 6,4 a 5,9 l/100 km. Como ocurre con el C 200 CDI, lo más
sobresaliente del C 220 CDI es su velocidad máxima, tiene
un consumo normal y una aceleración un poco peor que la media
(tabla
comparativa).
En los dos casos es un motor de cuatro cilindros, 2.148 cm³
de cilindrada, culata de cuatro válvulas por cilindro, doble
árbol de levas en culata, turbocompresor variable, intercooler,
alimentación por conducto común y 18 a 1 de relación
de compresión.
 Los
cambios en los motores son los que ya introdujo Mercedes-Benz en otros
motores Diesel recientes: conducto común de segunda generación
(1.600 bares de presión máxima y dos preinyecciones
en vez de una), inyectores de siete orificios en vez de seis y turbocompresor
variable eléctricamente.
El motor del nuevo C 200 CDI es el mismo que ya tenía el
E 200 CDI. Tiene 270 Nm de par máximo entre 1.400 y 2.800
rpm (curva
de potencia de este motor); gana 20 Nm con relación al
anterior C 200 CDI.
Por el contrario, Mercedes-Benz no usa para el C 220 CDI la misma versión
de este motor que lleva el E 220 CDI, en el que da 150 CV a 4.200
rpm. Con el cambio de motor, el C 220 CDI se queda en la misma potencia,
pero aumenta su par máximo. Antes daba 315 Nm entre 1.800
y 2.600 rpm; ahora da 340 Nm a 2.000 rpm (curva
de potencia del nuevo motor).
Con el cambio de año modelo que tiene lugar en septiembre,
Mercedes-Benz introduce algunas modificaciones en el Clase C. Todos los
modelos Diesel tendrán, como ya tienen los de gasolina, el
sistema de autodiagnóstico que requiere la normativa de emisiones
Euro 4. La caja de cambios de cinco velocidades tendrá un
programa «confort», además del programa «sport»;
en «confort», el coche arranca en segunda y los cambios
se suceden a un régimen más bajo.
El control de estabilidad podrá tener incorporado opcionalmente
un sistema que controla la presión de los neumáticos,
por comparación del giro entre ellos; no dice la presión
que tiene las ruedas, pero sí avisa si una de ellas ha perdido
aire. Los limpiaparabrisas serán de los que no tienen estructura
metálica exterior (más
información).
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