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El lado deportivo del Clase
A
 A
mediados de marzo de 2002, Mercedes-Benz lanzará el A 210 Evolution,
una versión con un motor de 140 CV, un bastidor modificado
para darle reacciones de un deportivo,
y una carrocería con distintos detalles decorativos por fuera
y revestimientos lujosos por dentro. Estará disponible con
las dos carrocerías, corta o larga.
El motor es una nueva variante del que tiene el Clase A (distinto
al que llevan los Mercedes-Benz de tracción trasera), cuya cilindrada
es 2,1 l y su potencia máxima 140 CV a 5.500 rpm; es decir,
15 CV más de los que da el A 190. El par máximo de
este nuevo motor es 205 Nm a 4.000 rpm, una buena cifra para su
cilindrada.
Con este motor, la aceleración de 0 a 100 es 8,2 s, la velocidad
máxima 203 km/h y el consumo medio 7,9 l/100 km; cumple la
normativa de emisiones Euro 4. La aceleración y el consumo
son buenos, la velocidad máxima no tanto porque su resistencia
aerodinámica es grande (un Peugeot 206 GTi de 135 CV
hace 210 km/h).
 Mercedes-Benz
ha endurecido los muelles, los amortiguadores y la estabilizadora
trasera. Otra característica que afecta mucho a la estabilidad
es las ruedas: 205/40 17 Z. Los frenos son de disco en las cuatro
ruedas. Los delanteros son autoventilados y perforados; esta última
característica favorece la frenada sobre carreteras mojadas.
Además de las llantas y una altura menor que la de otros
Clase A, por fuera lo distinguen los paragolpes (el delantero lleva
los antiniebla), la rejilla del radiador, los estribos (pintados
del color de la carrocería), los escapes (dos y cromados),
y los intermitentes (ahora en los retrovisores). También
tiene una fina línea roja que rodea al coche, sólo
para algunos mercados entre los que no está el español.
Interiormente lo que tiene esta versión distinto son los
asientos (tapizados con cuero perforado y Alcantara), los cinturones
de seguridad (que son plateados), la instrumentación (también
plateada), recubrimiento de aluminio en la consola y los pedales,
de acero inoxidable en los marcos de las puertas y de cuero en los
tiradores de las puertas, entre otros detalles.
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