Más cilindrada
y potencia en el V12 biturbo
 El
CL 65 AMG es una adaptación del cupé CL 600, que se
diferencia principalmente por el motor. Sigue siendo un V12 con
dos turbocompresores, pero con 612 CV en vez de 500.
AMG ha ganado potencia por varios procedimientos. Uno es aumentar
la cilindrada, que pasa de 5.513 a 5.980 cm³; el diámetro
y la carrera (82,6 x 93,0) son ahora mayores. La presión
máxima absoluta de admisión es 2,5 bares. AMG ha tenido
que modificar los inyectores para aumentar el flujo de gasolina
y cambiar varias piezas para que resistan adecuadamente (los pistones
son forjados).
Además de 612 CV de potencia máxima (450 kW), da
1.000 Nm desde 2.000 rpm. Es mucho par máximo, incluso si
consideramos que es un motor de 6 litros sobrealimentado. Para buscar
una relación mayor entre par y cilindrada hay mirar coches
como el Mitsubishi Evo; el motor del CL 65 AMG alcanza 2.100 kPa
de presión media.
Esta acoplado a una caja de cambios automática de cinco
velocidades tipo «Speedshift», con mandos secuenciales
en el volante. Con esta caja, Mercedes-Benz estima una aceleración
de 0 a 100 de 4,5 s. La velocidad máxima está limitada
a 250 km/h.
Entre las cosas que AMG ha tenido que cambiar para que el coche
soporte este motor están las manguetas, el diferencial y
los semiejes. Como otros CL, tiene la suspensión neumática
activa (ABC), aunque con un ajuste más duro. Las ruedas traseras
miden 275/35 19.
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