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Mazda6 Sportive 2.3 16V 4WD Wagon
(05-11-02)

Saab 9-3 Sport Sedán 1.8t Ecopower
(28-10-02)

Audi A4 1.8T (190 CV)
(24-10-02)

Renault Laguna 2.0 16v T
(16-10-02)

Audi A4 2.0 FSI
(29-07-02)

Superb 1.8T
(27-07-02)

Renault Laguna 2.0 16V
(19-06-02)

SEAT Toledo 1.8 20VT
(27-05-02)

BMW 316i
(09-04-02)

Jaguar X-Type V6 2.0
(14-03-02)

Prueba: Jaguar X-Type 2.5 (18-12-01)

Renault Laguna 2.0 IDE
(30-11-01)

Chrysler Sebring 2.0 Manual
(07-11-01)

Prueba: SEAT Toledo 2.3 V5 20V (29-10-01)

Lexus IS300
(20-09-01)

Audi A4 2.0 FSI
(13-09-01)

Volvo S60 AWD (25-06-01)

Kia Shuma II 1.6 LS 5p (25-05-01)

Prueba: Mercedes C 180 (09-05-01)

Kia Magentis
(19-04-01)

Prueba: Renault Laguna 1.6 16v (22-03-01)

Mazda 626 (21-03-01)

Prueba: Audi A4 2.0 130 CV Multitronic (12-02-01)

Prueba: Ford Mondeo Trend 1.8 16V 125CV 4p (31-01-01)

Honda Accord 2.3 (15-01-01)

 

Mazda6 Active 1.8 16V 4p Víctor M. Fernández
30-07-02
Primera página Imágenes Mediciones Precio, ficha y equipamiento

Tacto deportivo en una berlina amplia y cómoda

Por estabilidad, confort, habitabilidad, presentación interior y precio, el Mazda6 me parece una berlina muy recomendable.

Es especialmente indicado para conductores que prefieran un coche de cierto tacto «deportivo». Con él se puede notar bien lo que está pasando entre los neumáticos y la carretera, en la línea del Alfa Romeo 156 o el Ford Mondeo. Podría ser más sobrevirador que otros modelos si no fuera por el control de estabilidad que lleva de serie. La suspensión no es dura, lo que da un nivel de confort tan elevado como el de otras berlinas similares.

El Mazda6 Active 1.8 16V es el modelo menos potente de la gama. Su motor de cuatro cilindros y 120 CV parece suficiente para mover con cierta soltura esta berlina. Las prestaciones son buenas comparadas con las de otros coches de este tamaño y potencia. Es decir, es todo lo rápido que puede ser un coche de este tamaño y peso, con un motor de gasolina atmosférico de 120 CV.

Su carrocería de 4,68 m de longitud es de las más grandes por fuera y también por dentro. Sin llegar a la habitabilidad del Citroën C5 o el Ford Mondeo, es uno de los modelos de su categoría que ofrece más espacio en el interior y capacidad de maletero (500 litros).

Tiene una relación favorable entre precio, equipamiento y nivel de terminación. No es un coche barato, los hay menos costosos (Daewoo Leganza 2.0 16V, Hyundai Sonata 2.0i 16V, Peugeot 406 1.8 o Toyota Avensis 1.8 VVT-i) pero, o están menos equipados, o su calidad de acabado es inferior. Entre los que están a su mismo nivel, no hay ninguno que tenga un equipamiento de serie tan abundante como el Mazda6 Active 1.8 16V.

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Más estabilidad que prestaciones
Tacto «deportivo»
Un interior agradable y bien equipado
Bien de espacio y maletero
Más información sobre el Mazda6
 
ALTERNATIVAS CON CARROCERÍA DE 4 PUERTAS
Alfa Romeo 156 1.6 TS Progression Precio, ficha y equipamiento
Audi A4 2.0 Precio, ficha y equipamiento
BMW 316i Berlina Precio, ficha y equipamiento

Daewoo Leganza 2.0 16V

Precio, ficha y equipamiento
Ford Mondeo Trend 1.8 16V 125CV 4p Prueba
Hyundai Sonata 2.0 Primera información
KIA Magentis 2.0 Sedán Primeras impresiones
Lancia Lybra 1.8 Precio, ficha y equipamiento
MG ZS 120 Precio, ficha y equipamiento
Nissan Primera 1.8 4p Prueba
Opel Vectra 4p 1.8 16V Precio, ficha y equipamiento
Peugeot 406 SR 1.8 Precio, ficha y equipamiento
Rover 75 1.8 Comfort Precio, ficha y equipamiento
Seat Toledo 1.8 20V Precio, ficha y equipamiento
Subaru Impreza GX Sedán Precio, ficha y equipamiento
Toyota Avensis 4p 1.8 VVT-i Precio, ficha y equipamiento
Volkswagen Passat Comfortline 2.0 115 CV Precio, ficha y equipamiento
Volvo S40 1.8 Precio, ficha y equipamiento
ALTERNATIVAS CON CARROCERÍA DE 5 PUERTAS
Citroën C5 1.8i 16v Precio, ficha y equipamiento
Renault Laguna 1.6 16v Prueba
Renault Laguna 2.0 16v Primera información
Skoda Octavia Elegance 2.0 Precio, ficha y equipamiento
   

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