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Un coche de lujo normal, a escala muy grande
El Maybach 62 mide 6.165 mm de largo, 1.007 más
que la versión larga del Mercedes Clase S. Su altura —1.573
mm— es también superior a la de cualquier otra berlina
que pase de 5 metros. De las tres dimensiones, la menos anormal
es la anchura: 1.980; es decir, es un coche comparativamente estrecho
para su altura y —sobre todo— para su longitud.
La batalla de esta versión mide 3.827 mm; las vías,
1.675 y 1.695 mm. Es decir, entre las cuatro ruedas del Maybach
62 cabría un Renault Clio.
Pesa, según norma EC, 2.855 kg. La carga máxima según
esa misma norma es más o menos la misma que la de un coche
normal, 525 kg. Por tanto, el peso máximo autorizado de un
Maybach 62 llega a 3.380 kg.
 La
relación entre longitud y peso del Maybach es unos 2,2 mm/kg.
Con esa proporción, si midiera 5.150 mm (la longitud de la
versión larga de una berlina grande), pesaría 2.315
kg. Con esa longitud y motor de doce cilindros sólo están
el Audi A8 6.0L y el Mercedes S 600 Largo, y ambos pesan menos de
2.100 kg.
La relación entre peso y tamaño no es lineal; el
peso aumenta proporcionalmente más que la longitud (con 2,2
mm/kg, un coche de cuatro metros de largo pesaría 1.852 kg).
Aún así, creo que el Maybach es comparativamente más
pesado que grande.
El coeficiente de penetración del Maybach 62 es más
bien alto comparado con lo que suelen tener los Mercedes: 0,31 en
el peor de los casos. La superficie frontal es de las mayores que
hay entre turismos (y mayor que la de algunos monovolúmenes):
2,62 m². Por tanto, el factor de resistencia aerodinámica
es también extremadamente alto: 0,81 m². Según
Maybach, los coeficientes de elevación son muy bajos, pero
no da el dato.
 La
distancia entre el pedal del acelerador y el respaldo trasero es,
según Maybach, 2.682 mm. Es casi un 35 por ciento más
que lo que tienen los coches más amplios, pero no es un dato
impresionante si tenemos en cuenta la batalla del Maybach 62.
Lo mismo ocurre con el maletero. Su capacidad es 605 litros, mucho
en términos absolutos y no tanto en términos relativos.
Si el coche lleva rueda de repuesto en lugar de sistema para reparar
pinchazos, el volumen del maletero se queda en 500 litros.
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