El acento en el confort
 Lo
que distingue al Lybra 1.9 JTD de otras berlinas Diesel es su comodidad,
principalmente por suspensión y equipamiento. En cualquier otra
variable hay modelos preferibles: en estabilidad, el 156 con el
mismo motor; en rendimiento, los que llevan el TDi de Volkswagen
en versión de 110 ó 115 CV; en espacio interior y maletero, cualquiera
de las berlinas francesas de esta clase (Citroën Xantia, Peugeot
406 o Renault Laguna); en precio, el Ford Mondeo 1.8, TD tanto menos
costoso como menos rápido. Lo que no hay es un modelo que, por el
precio del Lybra (desde 3,5 millones), dé este grado de confort
de suspensión y un grado de equipamiento tan alto.
 Aunque
lo sobresaliente del Lybra es el confort, no por ello deja de ser
un coche estable y, además, tiene una buena relación prestaciones
consumo. No es un particularmente amplio interiormente y hay ciertos
elementos que no serán del gusto de todo el mundo, como el puesto
de conducción. El ruido del motor 1.9 JTD es evidentemente Diesel,
pero sólo se nota de forma claramente palpable en frío y en fuertes
aceleraciones. Hay también ruidos aerodinámicos que pueden ser muy
molestos, aunque sólo se presentan a velocidades superiores a 160
o 180 km/h (depende de cómo le dé el aire).
|
Primera página