Cambio de diseño, un nuevo motor y mejoras de equipamiento

El Sephia II 1.6 tiene suspensión tipo McPherson, tanto en el eje delantero como en el trasero. Para favorecer el confort tiene amortiguadores y muelles suaves, pero la estabilidad se mantiene a un buen nivel para una berlina de tipo familiar y la carrocería no balancea más de la cuenta, gracias a las barras estabilizadoras utilizadas en ambos ejes. El nuevo Sephia II tiene unas reacciones progresivas y es fácil de conducir, si bien no tiene el mismo aplomo que otros modelos compactos como el Ford Focus o que berlinas medias como el Seat Toledo o el Renault Laguna, por poner algunos ejemplos.

Discos ventilados más grandes en las ruedas delanteras (antes 242 mm, ahora 258 mm tampoco es mucho) también han mejorado su eficacia de frenada, con buen tacto y fácil de dosificar, aunque sigue con tambores en el eje trasero. Kia anuncia en el Sephia II 1.6 16V una distancia de 43,7 metros para detenerse desde 100 km/h, un recorrido razonable pero tampoco excepcional (un buen valor sería 40 metros o menos). Un nuevo sistema electrónico de distribución de frenada (EBD) complementa al ABS opcional disponible en este modelo. Con ABS, los discos delanteros son todavía de mayor diámetro (261 mm).