Un utilitario muy satisfactorio
 Ya
está a la venta el KIA Picanto con motor de gasolina de 1,1
litros y 65 CV de potencia. El próximo mes de junio se unirá
a la oferta un motor de 1,0 litros de cilindrada y 61 CV de potencia.
KIA prevé un motor Diesel de pequeña cilindrada para
2005.
El 1,1 litros de cilindrada está disponible con dos niveles
de acabado («LX» y «EX») por 8.600 €
y 9.400 € respectivamente. La versión de 1,0 litros
(solo con equipamiento «LX») cuesta 7.995 €. KIA
anuncia un descuento de 1.115 € como oferta de lanzamiento,
por lo tanto hay un Picanto desde 6.880 €. El aire acondicionado
es una opción en todas las versiones que supone 750 €
de desembolso.
Según el precio de tarifa (sin considerar descuentos), el
KIA Picanto no es el utilitario más barato (lo es el Fiat
Seicento Active: 6.950 € y 54 CV, seguido del Daewoo
Matiz 0,8 S; 7.250 € y 51 CV). Pero no hay ninguno más
barato con más potencia, salvo el Suzuki
Alto 1.1 de 63 CV, que cuesta lo mismo que el KIA 7.995 €.
Un Fiat
Panda Active 1.1 tiene 54 CV y está a la venta por 7.810
€.
Las versiones «LX» no pueden tener frenos con ABS;
el Picanto «EX» (800 € más caro que el LX
1,1 litros) lo tiene de serie (además de otros elementos
como los elevalunas eléctricos traseros, el mando a distancia
y detalles de madera o titanio en el interior). No puede tener airbag
laterales ni control de estabilidad.
 Tal
y como KIA vende este coche, el Picanto está homologado para
cuatro ocupantes. Opcionalmente, se puede añadir un cinturón
en el centro de la banqueta trasera (y un reposacabezas), para que
puedan viajar cinco personas en total. Hay otros modelos de cuatro
plazas con una quinta opcional, como el Smart ForFour, el Fiat Panda,
el Suzuki Wagon R+ o el Audi A2.
Sorprende el excelente aspecto de los materiales del interior,
comparado con el de otros coches de este tipo. El ajuste de unas
piezas con otras parece muy bueno, y es complicado encontrar trozos
de plásticos mal cortados o terminados descuidadamente. No
da la impresión de utilitario «barato» como la
pueden dar otros. Tiene abundantes huecos (sin tapa) distribuidos
por el interior para colocar objetos (KIA habla de 19).
El interior tiene un aspecto de calidad muy conseguido. El espacio
reservado a los ocupantes es amplio, pero el maletero es pequeño
aunque muy versátil y con muchos detalles. De ésto,
destaca el cajón extraíble.
Su motor lo hace agradable de conducir. Acelera lo que cabe esperar
de él, pero sus recuperaciones son lentas a causa de unos
desarrollos de transmisión largos. Por estabilidad se desenvuelve
bien, tanto en las carreteras rápidas como en las lentas.
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