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El primer modelo de una marca
renacida
 El
S-V8 es el primer modelo de la renacida marca Jensen (más
información), que lo pone ahora a la venta tras tres
años de desarrollo.
Es un roadster de motor delantero y tracción trasera, con
bastidor monocasco de acero y paneles de carrocería de aluminio.
El motor es un V8 de origen Ford, con una cilindrada de 4,6 litros,
330 CV a 5.800 rpm y 434 Nm a 4.800 rpm. Es el motor del Mustang
Cobra SVT (versión R de este modelo).
La caja de cambios es manual de cinco velocidades, con un diferencial
autoblocante opcional (de la empresa australiana BTR). La suspensión
tiene paralelogramos deformables en los dos ejes (con triángulos
superpuestos); los muelles son helicoidales.
 Los
discos son de 315 mm delante y 305 detrás, con ABS. Los neumáticos
delanteros son de 225/45 en llantas de 7,5" x 17". Atrás
lleva 235/45 sobre llantas de 8,5" x 17". Es decir, las
ruedas traseras son mayores que las delanteras en anchura y en diámetro.
Para ser un coche como motor V8, sus dimensiones son más
bien pequeñas: 4,16 m de largo; 1,76 de ancho; y 1,26 de
alto. Es, por tanto, algo mayor que un BMW Z3 y algo menos que un
Porsche Boxster. La batalla es 2,40 m, más bien corta para
un coche con el motor casi en posición central delantera.
Más pequeñas aún son las vías: 1,43
delante y 1,46 detrás.
Jensen declara, con un peso de 1.300 kg, 250 km/h de velocidad
máxima y 5 s de aceleración de 0 a 100 km/h.
El S-V8 se fabrica en Liverpool, sólo con volante a la derecha
de momento y, según Jensen, ya hay 300 pedidos. Jensen ha
desarrollado una versión cupé de este modelo, que
de momento no se fabrica.
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