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No siempre más recomendable
que el gasolina
 Hyundai
pone a la venta el Trajet con motor Diesel, llamado CRDi. Cuesta
3.685.000 pesetas, 335.000 más que el gasolina con el mismo
equipamiento. El resto de características son iguales al
Trajet
2.0 GLS.
El motor, que es el mismo que usa el Santa
Fe, desarrolla 112 CV de potencia máxima a 4.000 rpm
y a 255 Nm de par
máximo a 2.000rpm. Tiene inyección directa, conducto
común y turbocompresor. Acelera de 0 a 100 km/h en 14,2
segundos y alcanza 170 km/h. El consumo medio es 7,2 litros cada
100 kilómetros.
El motor de gasolina tiene unos desarrollos
excesivamente largos (36,9 km/h cada 1.000 rpm) para la velocidad
máxima que ofrece, lo que hace que la capacidad de recuperación
 sea
mala. En cambio el Diesel va corto de desarrollo; a 4.000 rpm circula
a 158 km/h, cuando la velocidad máxima es 170 km/h. Sólo
las prestaciones que dependen de la potencia máxima son mejores
en la versión de gasolina, que alcanza 179 km/h y acelera
de 0 a 100 km/h en 13,1 s.
El consumo declarado por el fabricante es 2,1 litros cada 100 km
inferior en el modelo turbodiésel. En ciertas circunstancias,
esa diferencia puede ser aún mayor. Con el consumo que declara
el fabricante (7,2 l/100 el Diesel, 9,3 el gasolina) y teniendo
en cuenta el precio
actual del combustible, habría que recorrer casi 80.000
km para empezar a amortizarlo. Si consideramos una diferencia en
el consumo aún mayor (3,5 l/100 de 2,1 km), ese plazo para
amortizar el Diesel se reduce a poco menos de 50.000 km.
 El
equipamiento de serie y opcional es el mismo en ambas versiones,
salvo que en el CRDi se puede montar también doble aire acondicionado,
que sirve para enfriar mejor las plazas traseras. Esta opción
cuesta 65.000 pesetas.
El Trajet CRDi se encuentra en una situación muy favorable,
desde el punto de vista del precio y espacio con relación
a sus rivales. El Renault Space 1.9 dTi Authentique (4.299.414 ptas)o
el Seat Alhambra TDi 115 CV Stella (4.260.000 pesetas). Con relación
a estos competidores el Trajet no está claramente peor equipado
(aunque no tiene ABS y sus rivales sí) pero tiene una lista
de opciones muy reducida; sólo puede tener pintura metalizada
y ABS.
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