Muy bien en
precio, mal en rendimiento
 El
Hyundai Getz 1.5 CRDi es el utilitario Diesel más barato
entre 75 y 90 CV), a excepción del Renault Clio 5p 1.5 dCi
80cv Pack Authentique. El Renault, con el mismo equipamiento, es
200 € más barato (más
información). Si se añade el aire acondicionado
(que es opcional en ambos), entonces cuestan lo mismo.
El Hyundai está a la venta con dos niveles equipamiento
(GL y GL, ambos con ABS de serie) y con carrocería de tres
o de cinco puertas.
Tiene un motor Diesel de tres cilindros, el mismo que del Matrix
y el Accent
pero con ligeras modificaciones que aumentan ligeramente su fuerza
(más
información sobre el motor). Con este motor alcanza 166
km/h de velocidad máxima y consume 4,8 litros cada 100 km.
Teniendo en cuenta otros rivales el Getz obtiene unos datos de prestaciones
y consumo peores que la media (más
información).
 Teniendo
en cuenta que un Getz de gasolina con el motor 1.3 de 84 CV cuesta
950 € menos, el Diesel no compensaría la diferencia
de precio con su menor consumo hasta después de unos 60.000
km.
El Getz con motor Diesel tiene una suspensión más
dura que el resto de los Getz (es 132 kilos más pesado que
el 1,3 de gasolina) y más cantidad de material insonorizante,
sobre todo en la mampara de separación entre motor y habitáculo
y en los pasos de ruedas delanteros.
De serie tiene el respaldo trasero abatible en proporciones 60/40.
Todo el asiento se puede colocar en estas
tres posiciones, para dar más capacidad de carga al maletero.
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