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Más grande, mejor equipado y más caro
El Hyundai Elantra es un coche totalmente nuevo,
no un cambio del modelo al que sustituye, el Lantra. El precio,
que se ha incrementado considerablemente, es de 2.500.000 pesetas
para la versión con cuatro puertas y motor 1,6, y 2.725.000 pesetas
para el modelo 2.0 de 5 puertas. En un principio la posibilidad
de elección es un poco limitada por motor (sólo dos, ambos
de gasolina) y por equipamiento opcional (sólo pintura metalizada).
El Hyundai Elantra, siguiendo la tendencia actual,
es más grande que el modelo al que sustituye, mide 4.495
mm de largo (7,5 más respecto al Lantra) 1.720 de ancho (2 cm más)
y 1.425 de alto (3 cm más). Su coeficiente
aerodinámico (CX) es 0.33.
Los motores que en un principio puede tener el Elantra
son un 1,6 l de 107 CV (9 menos que el anterior 1,6 de 116) o un
2,0 de 141 CV de potencia (3 mas que el anterior 2,0). Son básicamente
los mismos que usaba el Lantra pero con pequeños cambios que sirven
para mejorar su rendimiento
térmico. El 1,6 consigue una velocidad máxima
de 182 km/h y acelera de 0 a 100 en 11,0 segundos. El consumo medio
de este motor es 7,6 litros cada 100 km.
El 2,0 tiene una potencia máxima de 141 CV
y puede desarrollar una velocidad máxima de 206 km/h, acelera
de a 100 km/h en 9,1 segundos y consume de media 8,6 l/100 km. Lo
que se ha modificado es las  cámaras
de combustión; el filtro de aire, que está más lejos
del motor para que aspire aire más frío; y la bomba del aceite,
que funciona a menos presión, para reducir la resistencia al giro
del motor. La caja de cambios tiene nuevas horquillas y el recorrido
de la palanca de cambios es un poco más corto.
Las suspensiones son estructuralmente iguales (McPherson)
pero más rígidas. Los frenos son de disco ventilado
en las ruedas delanteras (pinzas flotantes) y se complementan con
un antibloqueo de frenos (ABS)
y un repartidor
electrónico de la fre nada
(EDB), ahora de serie en las dos versiones.
Los airbag frontales son de serie y los asientos
tienen un sistema de anclaje o bloqueo que evita que se desplacen
hacia delante en caso de impacto. El Elantra tiene reposacabezas
en las cinco plazas, pero con cinturones de tres puntos sólo
en cuatro de ellas (el central sólo con sujeción abdominal). El
salpicadero es nuevo y está construido en una sola pieza, los asientos
tienen un nuevo almohadillado y doble mando de regulación de altura
del asiento. El asiento posterior es abatible en partes desiguales
(60/40).
El equipamiento es el mismo para las dos versiones
y tiene, aparte de lo anteriormente comentado: dirección asistida,
ordenador de viaje, volante regulable en altura, cierre centralizado
con mando a distancia, elevalunas delanteros y traseros, retrovisores
eléctricos y faros antiniebla delanteros. 
El precio del Elantra ha crecido considerablemente
a pesar de que ahora tiene más equipamiento. Por los 2,5 millones
que cuesta la versión 1.6 de 4 puertas, se puede acceder también
a un Ford Focus Ghia 1.6 4p, a un Nissan Almera Sedán 1.8 Comfort,
Skoda Octavia Ambiente 1.6, que tienen una lista de equipamiento
opcional mucho más amplia para adaptarse a las necesidades
de sus usuarios. (Pincha
aquí para ver una ficha comparativa de estos modelos)
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