Cambio en el
motor y las ruedas
 La
versión con motor 2 litros del Hyundai Coupe 2.0 tiene algunos
cambios de motor, ruedas y precio.
El motor es básicamente el mismo, un cuatro cilindros con
bloque de hierro, de 2 litros de cilindrada, y culata de doble árbol
con cuatro válvulas por cilindro. Lo que cambia es la distribución,
que ahora tiene ajuste variable continuo. Las siglas CVVT corresponden
a «Continuous Valve Variation Timing».
Con este cambio mejora el rendimiento del motor. Ahora da más
potencia, más par y consume menos (ficha
comparativa de la versión anterior y la actual). La potencia
máxima aumenta hasta 143 CV (un 3,6 por ciento más)
y el par máximo hasta 186 Nm (un 2,8 por ciento más);
no varían los regímenes de potencia y par máximos.
La diferencia de prestaciones no es muy grande, gana 2 km/h de velocidad
punta y acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 s, en lugar de 8,8.
El Hyundai Coupé ahora gasta menos, principalmente en ciudad.
Según el dato de consumo medio homologado, el consumo es
un 5 por ciento menor. Las prestaciones y consumo están dentro
de la media entre los cupés de su tamaño y potencia
(tabla comparativa).
 No
hay cambios en el bastidor, pero ahora lleva las mismas ruedas que
la versión
V6, que son 215/45 ZR en llanta de 7 x 17 (antes 205/55 16).
Las ruedas nuevas tienen un diámetro algo menor, lo que reduce
los desarrollos de transmisión
en un 1 por ciento.
El desarrollo que queda es corto para el funcionamiento del motor;
ahora da la velocidad máxima a 6.120 rpm, un poco por encima
del régimen de potencia máxima.
Cuesta 21.050 €, 750 más que antes. En el equipamiento
opcional solo hay pintura metalizada (250 €). Como otros Hyundai,
el Coupé tiene tres años de garantía, sin límite
de kilómetros.
Si buscamos en nuestra base de datos cupés entre 130 y
150 CV, el único que aparece con un precio menor que este
Hyundai es el Renault Mégane Coupé 2.0 16v. El Opel
Astra Coupé Bertone Edition 2.2 16V cuesta 490 € más
que el Hyundai, pero tiene control de estabilidad de serie, cosa
que el Hyundai no puede tener ni opcionalmente. Muy por encima en
precio quedan el Toyota Celica 1.8 VVT-i y el Alfa Romeo GTV 2.0
TS.
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