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Monovolumen de siete plazas
 El
Stream es un monovolumen de Honda realizado sobre la base del Civic
que se pone a la venta en España a mediados de mayo. Es lo
suficientemente grande para albergar a siete personas, más
largo que los monovolúmenes de su categoría y precio
pero más pequeño que los de la clase superior.
Su longitud —4,57 m— es mayor que la del
Tacuma
(4,35 m), Zafira
(4,32 m), PT
Cruiser (4,28 m), Picasso
(4,27 m), Almera
Tino (4,26 m) o Scénic
(4,17 m), aunque éstos son sus principales rivales por precio,
motores y equipamiento. El Honda Stream es menor que el Galaxy,
Alhambra
y Sharan
(4,64 m) o que el Voyager
(4,80 m), aunque supera también en tamaño al Renault
Space (4,52 m). Tiene una altura (1,59 m) ligeramente menor de lo
normal para un coche de este tipo. Esto se debe a que el suelo está
situado más bajo para facilitar el acceso, ya que la altura
del habitáculo es amplia. También resulta estrecho; como
muchos otros coches japoneses, no pasa de 1,7 metros de ancho. Su
distancia entre ejes —2,72 m— no es muy grande para un
monovolumen de su tamaño. Por el mismo precio del Stream encontramos
también algún monovolumen más grande y potente,
como el Kia
Carnival 2.5 V6 LS de 165 CV y 4,89 m.
 Al
igual que el Zafira, tiene siete plazas gracias a una tercera fila
de asientos que se pliega bajo el suelo del maletero. Sin embargo,
sólo se puede acomodar con amplitud a seis adultos, dada
la estrechez del habitáculo (10 cm menor que un Scénic).
Que el suelo del Stream sea plano y que tenga la palanca de cambios
situada en el salpicadero aporta una mayor funcionalidad en el interior.
Por ejemplo, se puede pasar desde las plazas delanteras a las traseras
con cierta facilidad sin necesidad de salir del coche. La presentación
es agradable y la terminación buena, a pesar de que los plásticos
utilizados en los guarnecidos interiores son duros.
De momento, el Honda Stream sólo se vende
con dos motores gasolina de cuatro cilindros: un 1.7 16V VTEC II
de 125 CV (que ya estaba en el Civic
Coupe) o bien un nuevo 2.0 16V de 156 CV denominado i-VTEC.
También hay dos niveles de equipamiento (ES y ES Sport) que
se corresponden respectivamente con los dos motores disponibles.
En el Stream no se contempla un motor Diesel a corto plazo. Nuestras
primeras informaciones apuntaban un modelo Diesel para 2002, pero
en la actualidad no estaría previsto para antes de 2004,
lo cual le deja en desventaja frente a otros modelos similares.
El Honda Stream se ofrece con cambio manual o automático,
en ambos casos de cinco velocidades y con la palanca de accionamiento
situada en el salpicadero. La automática tiene mando secuencial
y, de momento, no se ofrece en España. Aunque el bastidor
del Stream es nuevo, tiene otros elementos que no lo son tanto,
como las suspensiones tomadas del Civic. En cualquier caso es un
vehículo cómodo y estable.
Honda ofrece con el Stream tres años de garantía
sin límite de kilómetros.
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