Suficiente para
cinco ocupantes, justo para seis
 El
Honda FR-V es un monovolumen de longitud semejante a un Citroën
Xsara Picasso o un Ford Focus C-Max, pero con una anchura mayor.
Tiene seis plazas, dispuestas en dos filas de tres
asientos.
Los asientos centrales de cada fila son más estrechos. Si
tienen que viajar cinco personas, resulta más comodo que vayan
tres delante y dos detrás, porque la anchura disponible atrás es
menor.
Para llevar seis personas, el FR-V es peor
que un Fiat
Multipla, pero mejor que cualquiera de los monovolumenes de
su tamaño con siete plazas (Mazda Premacy, Opel Zafira, Toyota
Corolla Verso o Volkswagen Touran).
El Fiat Multipla tiene la ventaja de que es más ancho en
las dos filas de asientos, por lo que tres ocupantes en cada fila
de asientos viajarán más cómodos. En cualquier
caso, el FR-V tiene más anchura interior de lo que es habitual
entre los monovolúmenes que son parecidos (salvo excepciones
como el Citroën
Picasso).
 Inicialmente
se vende con motores de gasolina, un de 1,7 l de cilindrada y 125
CV de potencia, y un 2,0 litros de 150 CV.
El menos potente se vende por 20.700 € con el nivel de equipamiento
más básico. El de 150 CV se vende por 23.000 €
en nivel de equipamiento «Comfort» o 25.500 en con equipamiento
«Executive», que es el más completo.
Esta diferencia de precio se justifica porque el más caro
tiene de serie asientos calefactados, faros antiniebla, faros de
xenón, limpiaparabrisas automático, cargador de discos
compactos y llantas de aleación. Estos elementos no los puede
tener el «Confort». El control de estabilidad es de
serie en las dos versiones de 150 CV; no lo puede tener el 1,7 litros.
El precio del 2.0 con equipamiento «Comfort» está
un poco por encima de otros monovolúmenes de este tamaño
y potencia (tabla
comparativa).
A mediados de 2005 llegará una versión Diesel (i-CTDi)
con el motor 2,2 litros de 140 CV, que es el mismo que tiene el
Honda Accord. Cuando se venda el Diesel, constituirá aproximadamente
un 80% de las ventas de FR-V.
 El
segundo más vendido será el de 150 CV. Con este motor
el FR-V tiene un consumo ligeramente más alto que sus rivales,
y unas prestaciones intermedias (tabla
comparativa).
Mide 4,285 mm, por lo tanto tiene una longitud similar al de un
Citroën Xsara Picasso o un Ford Focus C-Max.
Su anchura es mayor de lo normal en monovolúmenes de este
tamaño: 1.810 mm; un Renault Scénic es un poco más
estrecho (1.805 mm) y un Ford Focus C-Max un poco más ancho
(1.825 mm).
Como ocurre en el Fiat Multipla, el airbag delantero derecho está
hecho para proteger a los dos pasajeros que van delante; una vez
desplegado, mide 860 mm de ancho y 133 l de volumen. El airbag frontal
del conductor es normal y está situado en el volante. Si
en la plaza central delantera viaja un niño, Honda recomienda
retrasar el asiento central trasero al máximo.
Tiene también airbags laterales delanteros y airbags de
cabeza de tipo cortina, que protegen a los pasajeros delanteros
y traseros.
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