Información
Información general
Impresiones de conducción
Interior de estilo deportivo
Más información sobre el motor
Imágenes
Exteriores, interiores y técnicas
Precio, equipamiento y ficha técnica
Honda Civic Type-R
Seguro
Calcular precio

 Alternativas
Alfa Romeo 156 GTA
Audi RS4
Audi S3
BMW M3
BMW M3 GTR
BMW M3 SMG II
Citroën C5 Carlsson
Ford Focus RS
Ford Mondeo ST220
Honda Civic Type-R
MG ZR
MG ZS
MG ZT
MG ZT XPower 385
Mercedes C32 AMG
Mitsubishi Lancer Evolution VII
Prueba: BMW M3
Prueba: BMW M5
Prueba: MG ZR 160 3p
Prueba: Mitsubishi Carisma GT Evolution VI Tommi Makinen
Renault Clio Sport V6
Seat León Cupra R
Subaru Impreza 2.0 WRX
Subaru Impreza WRX STi
Volkswagen New Beetle RSi



 seguros
calcular precios seguros
aseguradoras coche
comparativa de seguros
ranking seguros
informes seguros automovil
la letra pequeña del seguro
calidad polizas de seguros
noticias seguros

Honda Civic Type-R - Motor, bastidor y tacto muy deportivos

 
Última actualización: 21-11-2001Víctor M. Fernández

El Honda Civic Type-R es la versión más potente y deportiva de la nueva gama Civic con carrocería de tres puertas. Se vió en público por primera vez en el Salón de Ginebra de 2001 (del 1 al 11 de marzo), se fabrica en la factoría de Swindon (Inglaterra) y se empieza a comercializar en España a finales de noviembre de 2001, a un precio de 22.800 €. Como principales competidores tiene al Audi S3 (225 CV), Ford Focus RS (220 CV), Seat León Cupra R (210 CV) y Volkswagen Golf V6 4Motion (204 CV).

El aspecto exterior ofrece una idea de su planteamiento deportivo, con paragolpes y bajos de la carrocería más prominentes, tomas de refrigeración más grandes, llantas de aleación de 17 pulgadas de diámetro, un voluminoso alerón trasero, un silencioso de escape con doble salida y anagramas «Type-R» de color rojo en los cuatro costados.

Tiene un nuevo motor 2.0 16V sin turbocompresor que da 200 CV, una caja de cambios de seis marchas y un peso muy ligero (1.204 kg). Honda anuncia unas prestaciones elevadas: 235 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 6,8 segundos, mientras que el consumo medio homologado es de 8,9 litros/100 km.

Acorde con sus prestaciones, el Civic Type-R ha sido sometido a numerosas pruebas de puesta a punto sobre el circuito de Nürburgring (Alemania). En Honda aseguran que la rigidez de la carrocería se ha incrementado respecto al Civic 3p, un 17% en la parte delantera gracias a la adopción de una barra transversal situada tras el motor y un 23% en la parte posterior debido a un arco de refuerzo situado entre las ruedas traseras. Las suspensiones son también más duras y la altura se ha rebajado 15 mm, lo que unido a sus neumáticos de perfil bajo (205/45 WR17 84), una longitud de batalla de 2.570 mm y un ancho de vías de 1.470 mm delante y detrás asegura una excelente precisión de guiado y elevada estabilidad en curva.

El equipo de frenos tiene discos ventilados y discos macizos detrás (de 300 mm y 260 mm de diámetro respectivamente) que están asistidos por una ABS equipado con repartidor electrónico de frenada (EBD).

 


seguros   calcula el seguro de tu coche en 20 aseguradoras

Información generalImpresiones de conducciónInterior de estilo deportivoMás información sobre el motorImágenes Exteriores, interiores y técnicas Arriba
Redacción (34) 91 724 05 70  -  Publicidad (34) 91 005 21 04  -  © Copyright 1999-2014 Ruedas de Prensa, S.L. - Contacto  -  Condiciones legalesMapa web  - Seguros
USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para facilitar la navegación por nuestra web, así como para mejorar nuestros servicios y mostrarte la publicidad relacionada con tus preferencias mediante el análisis de los hábitos de navegación. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso. Puedes obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies