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Motor, bastidor y tacto muy deportivos
 El
Honda Civic Type-R es la versión más potente y deportiva de la nueva
gama Civic con carrocería de tres puertas. Se vió en público
por primera vez en el Salón de Ginebra de 2001 (del 1 al 11 de marzo),
se fabrica en la factoría de Swindon (Inglaterra) y se empieza a comercializar
en España a finales de noviembre de 2001, a un precio de 22.800
€. Como principales competidores tiene al Audi
S3 (225 CV), Ford
Focus RS (220 CV), Seat
León Cupra R (210 CV) y Volkswagen
Golf V6 4Motion (204 CV).
El aspecto exterior ofrece una idea de su planteamiento
deportivo, con paragolpes y bajos de la carrocería más prominentes,
tomas de refrigeración más grandes, llantas de aleación de 17 pulgadas
de diámetro, un voluminoso alerón trasero, un silencioso de escape
con doble salida y anagramas «Type-R» de color rojo
en los cuatro costados.
Tiene un nuevo motor 2.0 16V sin turbocompresor que
da 200 CV, una caja de cambios de seis marchas y un peso muy ligero
(1.204 kg). Honda anuncia unas prestaciones elevadas: 235 km/h de
velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 6,8
segundos, mientras que el consumo medio homologado es de 8,9 litros/100
km.
 Acorde
con sus prestaciones, el Civic Type-R ha sido sometido a numerosas
pruebas de puesta a punto sobre el circuito de Nürburgring (Alemania).
En Honda aseguran que la rigidez
de la carrocería se ha incrementado respecto al Civic 3p, un 17%
en la parte delantera gracias a la adopción de una barra transversal
situada tras el motor y un 23% en la parte posterior debido a un
arco de refuerzo situado entre las ruedas traseras. Las suspensiones
son también más duras y la altura se ha rebajado 15 mm, lo que unido
a sus neumáticos de perfil bajo (205/45 WR17 84), una longitud de
batalla de
2.570 mm y un ancho de vías
de 1.470 mm delante y detrás asegura una excelente precisión de
guiado y elevada estabilidad en curva.
El equipo de frenos tiene discos ventilados y discos
macizos detrás (de 300 mm y 260 mm de diámetro respectivamente)
que están asistidos por una ABS
equipado con repartidor
electrónico de frenada (EBD).
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