Maletero muy
voluminoso y portón automático
 Honda
comienza a vender la versión familiar del Accord en primavera
de 2003; se llamará «Tourer».
Mide 4.750 mm de largo, 85 mm más que la versión
de cuatro puertas. Con esta longitud, el Accord Tourer queda como
uno de los familiares más largos, sólo por detrás
del Mondeo Wagon (4.804 mm) y el C5 Break (4.756 mm). Además
de mayor longitud, el Tourer tiene una batalla 50 mm más
larga que el cuatro puertas: pasa de 2.670 a 2.720 mm.
El maletero tiene un volumen muy grande: 576 litros, según
medición VDA.
No sólo es el maletero más grande entre los coches
de su tamaño, también es el segundo en volumen de
todo el mercado, sólo por detrás del Mercedes Clase
E Familiar, que tiene 4.839 mm de longitud y 600 litros de maletero
(tabla
comparativa de maleteros). El dato que da Honda de volumen con
los asientos traseros abatidos es 921 l, posiblemente no es el volumen
máximo.
 El
asiento trasero es abatible (banqueta y respaldo) y está
divididos en proporciones de 60/40. Según Honda, la superficie
que queda al abatirlos es completamente plana (imagen).
Para plegar los asientos no es necesario quitar los reposacabezas
traseros; se abaten hacia delante mediante una palanca (imagen).
Con los asientos completamente abatidos, la superficie de carga
mide 1.818 mm (un Mondeo tiene 1.980 mm).
Debajo del piso tiene un cajón con tapa, grande si el coche
no lleva rueda de repuesto y pequeño si la lleva.
La tapa del maletero tiene dos formas de accionamiento; una manual
y otra completamente automática. En el modo automático,
el portón se abre completamente mediante un motor accionado
por un mando a distancia. Es posible cerrarla completamente mediante
el mismo mando o bien mediante un botón situado en el borde
de la tapa.
El Tourer tendrá los mismos motores que el Accord de cuatro
puertas: un 2.0 litros de 155 CV de potencia y un 2.4 litros con
190 CV de potencia. Ambos pueden ir acoplados a una caja de cambios
manual de cinco velocidades o a una automática convencional
con posibilidad de manejo secuencial, también de cinco velocidades.
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