El Mondeo Diesel
más potente, desde 24.950 €
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Un nuevo motor de 155 CV y hasta 400 Nm |
El motor de esta versión está derivado del cuatro
cilindros de 2 l de cilindrada que tiene el Mondeo, que tiene cuatro
válvulas por cilindro, turbocompresor variable e intercooler.
Es un motor desarrollado de forma independiente por Ford (no en
colaboración con Peugeot Citroën), que aumenta de cilindrada
porque tiene una carrera más larga (pasa de 86 a 94,6 mm)
lo que ha obligado a rediseñar bielas y pistones.
 Los
inyectores pasan a tener siete orificios (antes tenían cinco)
y el diámetro de estos ha disminuido de 0,180 mm a 0,125
mm. La presión de inyección es de 1.600 bares.
Da la potencia máxima (155 CV) a un régimen más
bien bajo (3.500 rpm) y se distingue de otros motores de este tipo
en que alcanza un valor de par muy alto: 360 Nm a 1.800 rpm.
Actualmente no hay ningún otro motor Diesel de cuatro cilindros
que dé más par (en un coche de serie). Esta cantidad
puede aumentar momentáneamente hasta 400 Nm, si el conductor
acelera a fondo en un cierto intervalo de régimen; el motor
Diesel del Jaguar S-Type, que tiene seis cilindros y 2,7 l de cilindrada,
da 435 Nm.
Además del aumento de cilindrada, este motor se distingue
porque su turbocompresor es capaz de girar a un régimen más
rápido que el del 2,0 (225.000 rpm en lugar de 191.000).
El Mondeo con este motor no cumplirá la normativa
de emisiones Euro 4 hasta que sea obligatoria, en 2005.
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