Mismos fallos
y aciertos que en el cinco puertas
 El
Ford Fiesta en versión de tres puertas está a la venta
con la misma gama de motores que el cinco puertas, y un precio 100
€ inferior. Ford se refiere a él como coupé por
esta
razón.
Ford empezará a ofrecer el control
de estabilidad para el Fiesta, que solo estará disponible
en el Diesel y el gasolina de 1,6 litros.
Para la versión de cinco puertas con motor 1.4 de gasolina
hay disponible un cambio automático.
Ford llama al cambio automático «Durashift EST»
(Electronic Shift Technology). Tiene un modo de funcionamiento completamente
automático y otro que permite al conductor seleccionar las
marchas, con una palanca de movimiento
secuencial (reducir hacia delante, aumentar hacia atrás).
A diferencia del cinco puertas, el de tres no tiene el tercer acristalamiento
lateral tras la ventanilla trasera. Curiosamente, la altura es ligeramente
mayor que la del cinco puertas (1 mm). Se distingue también
en que la luneta está un poco más tendida y el montante
trasero es más grueso.
 Otros
rasgos de la parte trasera son iguales, como el corte del paragolpes
o el abultamiento de la aletas alrededor de las ruedas. Las puertas
aumentan 248 mm de longitud con relación a los del cinco
puertas, con lo que quedan en un tamaño más bien grande
para un coche de esta longitud.
No cambia el puesto de conducción. El asiento sigue a la
misma altura que en el cinco puertas, que es algo más de
lo normal en este tipo de coches. Según Ford, el Fiesta gana
anchura en las plazas traseras y pierde 8 mm de altura. Si la disminución
es sólo esa, la altura disponible sigue dentro de lo normal
entre coches de tres puertas.
El maletero pierde 20 litros de volumen. Con 248, queda como uno
de los más pequeños entre los utilitarios de tres
puertas con su tamaño (tabla
comparativa).
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