Carrocería
cerrada y la misma mecánica que el descapotable
 Dodge
ha mostrado ya la versión cupé del Viper, que estará
a la venta en el mercado americano en otoño de 2005. El Viper
se venderá en España como Dodge en lugar de Chrysler;
DaimlerChrysler volverá a introducir la marca Dodge en España.
Según Dan Knott, Director de SRT (Street Racing Technology)
en Chrysler, «la demanda del Dodge Viper Coupé comenzó
en 2003, el día que lanzamos el Viper SRT10 descapotable».
Los paneles de la carrocería comunes con el descapotable
son los paragolpes, la parrilla, el capó y las puertas. Según
Dodge, el objetivo de los cambios aerodinámicos ha sido aumentar
la estabilidad a velocidad alta, principalmente con el alerón
trasero que no tiene el descapotable. Dodge no dice de momento las
diferencias que hay en el coeficiente de penetración. Por
el hecho de ser una carrocería cerrada, la rigidez torsional
de esta versión es mayor.
Según Dodge, muchos de los clientes de este coche compiten
con él y, en consecuencia, han diseñado el habitáculo
con espacio suficiente para que quepa una estructura tubular de
seguridad y aún sobre sitio para alguien que lleva casco.
El motor es el mismo que el del descapotable, un diez cilindros
en V a 90º hecho de aluminio, con 8,3 l de cilindrada y 506
CV de potencia máxima, a 5.600 rpm. La relación de
compresión no es particularmente alta (9,6 a 1) y el par
máximo (712 Nm) tampoco lo es con relación a su cilindrada;
entre 1.500 y 5.600 da al menos 641 Nm. Como otros motores americanos
de coches deportivos, tiene árbol de levas central y dos
válvulas por cilindro (también es así el Corvette
Z06).
 La
caja de cambios es manual de seis velocidades, es tracción
trasera y tiene un diferencial autoblocante Dana
Hydra-Lok.
Las prestaciones deben ser semejantes a las del descapotable. Dodge
declara una aceleración de 0 a 97 km/h inferior a 4 s; el
descapotable acelera de 0 a 100 km/h en 3,9.
Los elementos del bastidor, como la suspensión o los frenos,
son sustancialmente iguales a los del descapotable. Las pinzas de
freno son Brembo
y puede tener antibloqueo de frenos, pero no control de estabilidad.
Los neumáticos son Michelin,
capaces de rodar sin presión (hay un testigo que advierte
de que eso ha ocurrido).
Dodge señala alguna ventajas funcionales de este modelo
con relación al descapotable, como un volumen del maletero
de de 177 l que tiene un borde de carga bajo (sic).
El Dodge Viper se fabrica en la factoría de Conner Avenue,
Detroit (EE.UU).
|
Primera página 