Buen precio y no muy rápidos
 Daewoo
pone a la venta el utilitario Kalos en con dos nuevos motores de
gasolina nuevos —de 1,2 ó 1,4 litros— y un nivel
de equipamiento más rico («SX»).
Estas dos versiones son preferibles al 1.4 de 83 CV que ya estaba
la venta: el 1,2 porque cuesta menos y tiene unas prestaciones similares;
el 1,4 de 95 CV porque tiene un poco más de potencia que
le falta al de 83 CV; y las dos versiones porque consumen menos
que el 1.4 de 83 CV.
Uno de los nuevos motores tiene 1,2 litros de cilindrada y da 72
CV de potencia máxima; el Kalos con este motor cuesta 9.390
€.
La versión con el otro nuevo motor, una evolución
del 1,4 ya existente con 16 válvulas y da 94 CV de potencia,
está a la venta por 12.000 €. Estas dos nuevas versiones
sólo se venden con carrocería de cinco puertas, que
suponen un 70% de ventas de Kalos, frente al 30% del cuatro puertas.
Para el 1.4 16V SX hay disponible una caja de cambios automática
de cuatro velocidades por 990 €.
Estas dos nuevas versiones, al igual que el 1.4
de 83 CV que ya se vendía, siguen siendo unas de los
utilitarios más recomendables por precio. El 1,2 (9.390 €)
es unos de los utilitarios de cinco puertas más baratos de
entre los que tienen una potencia similar (tabla
comparativa), aunque no puede tener ABS.
 El
menos potente se vende únicamente con equipamiento «SE»,
el menos completo. El 1,4 de 82 CV puede tener acabado «SE»
o «SR». El motor de 94 CV puede tener equipamiento SR
ó SX. Este último nivel de acabado es nuevo en la
gama Kalos y tiene de serie airbag laterales, elevalunas eléctricos
en las plazas traseras, faros antiniebla, aire acondicionado, una
bandeja extensible en el asiento del copiloto, inserciones de aspecto
de carbono en el interior y un alerón en el final del techo.
Ficha
comparativa de todas las versiones de cinco puertas del Kalos.
Un aspecto interesante de estos dos nuevos motores es su consumo
sustancialmente inferior al 1,4 de 83 CV que ya se vendía.
El 1,2 litros gasta 0,9 litros menos cada 100 km que el 1,4 de 83
CV (6,6 litros en total); el 1,4 16V gasta 0,5 litros menos (7,0
litros en total).
Las prestaciones de estas dos nuevas versiones son más bajas
de lo que cabe pensar por la potencia que anuncia Daewoo.
Daewoo tiene previsto añadir un motor Diesel al Kalos, pero
no será en 2003 ni probablemente en 2004. Antes lo podrá
en otros modelos de su oferta en los que un Diesel tiene más
sentido que en un coche principalmente urbano, como es el Kalos.
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