Los primeros
rasgos del nuevo Citroën C2
 Citroën
ha mostrado en el Salón
de Ginebra de 2003 los primeros rasgos de lo que será
el nuevo C2 de tres puertas, futuro sustituto del Saxo a finales
de 2003.
Lo hace con un prototipo de coche de competición desarrollado
para la categoría «Súper 1.600» de rallyes
al que ha denominado «C2 Citroën Sport».
Aunque no está confirmado, lo más probable es que
este coche sea utilizado por Citroën en el Mundial Junior de
Rallyes de 2004 para sustituir también al Citroën
Saxo Súper 1.600, modelo con el cual el piloto español,
Dani Solá, se proclamó Campeón del Mundo de
su categoría en 2002.
El prototipo del C2 Citroën Sport tiene un motor de cuatro
cilindros en línea, con 1,6 litros de cilindrada y 16 válvulas
con el cual anuncian una potencia de 225 CV a 8.500 rpm y un par
máximo de 201 Nm a 7.000 rpm. El régimen máximo
de giro está a 9.000 rpm y su potencia
específica es de 141,8 CV/litro.
Este coche de tracción delantera tiene un cambio manual
secuencial de seis marchas y lleva un diferencial
autoblocante para obtener una mayor motricidad y agarre de sus
neumáticos Michelin de competición en medida 17/63/17
para rallyes de asfalto y 16/65/15 para rallyes de tierra.
 Tanto
el equipo de frenos como la medida de llantas y neumáticos
son de mayores dimensiones en las especificaciones para rallyes
de asfalto. En dicha superficie, las llantas de aleación
de 7 x 17 pulgadas permiten albergar unos discos de freno de 355
mm de diámetro en el eje delantero, mientras que en los rallyes
de tierra lleva llantas de 6 x 15 pulgadas y frenos ventilados delanteros
de 300 mm de diámetro. Los discos traseros son macizos y
tienen 290 mm en cualquier caso.
El C2 Citroën Sport tiene un peso final de 1.000 kg y un reparto
de pesos del 60 / 40 por ciento delante y detrás. Mide 3.660
mm de largo y 1.795 mm de ancho. Por longitud, el C2 de producción
en serie será muy similar, pero no en anchura, puesto que
la versión de competición tiene unos prominentes aletines
en las ruedas para incrementar las vías hasta 1.633 mm delante
y 1.568 mm detrás. La distancia entre ejes es de 2.326 mm,
también muy similar a la que puede tener el Citroën
C2 de calle.
|
Primera página 