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Más original que práctico
El Pluriel es un Citroën C3 descapotable con un tipo de techo,
desmontable por piezas, que permite configurarlo de distintas maneras.
 Su
mejor cualidad es el precio; cuesta menos que cualquier otro descapotable
de cuatro plazas que haya en el mercado: entre 15.420 y 17.080 €.
Este precio es menor que el de un Ford Streetka o un Peugeot 206
CC de potencia semejante.
El techo consta de dos arcos longitudinales, un toldo de lona retráctil
(con mando eléctrico) y una luneta de cristal desenganchable.
Se puede utilizar con el toldo de lona abierto o cerrado, y con
la luneta puesta o quitada.
También es posible desmontar los dos arcos. Con ellos desmontados,
queda como un descapotable sin arco de seguridad, que no tiene por
encima de la línea de cintura nada más que el parabrisas.
No tiene portón, está cerrado por detrás con
la luneta desmontable y una portezuela que se abre de arriba hacia
abajo.
Es un sistema original, pero mucho menos práctico que una
capota normal (como la del Streetka) o —menos aún—
un techo rígido plegable (como el del 206 CC). Lo único
que se puede hacer fácilmente es plegar el techo de lona
(tipo «2 CV»). Quitar completamente ese techo y la luneta,
y guardarlos en el maletero, es más laborioso. Los arcos
laterales se desmontan, pero no se pueden transportar en el coche;
si llueve, hay que poner una funda opcional (que impide conducir)
o meter el coche bajo techo.
 Salvo
la posibilidad de que toda la parte trasera sea zona de carga (al
plegar los asientos) y quizá el precio, este sistema del
C3 Pluriel no tiene ninguna ventaja práctica sobre el que
lleva un 206 CC.
Tiene cuatro plazas y unas dimensiones semejantes a las de un C3
de cinco puertas (el Pluriel tiene dos puertas laterales), aunque
es ligeramente más largo y más alto. También
hay otras diferencias con el C3 de cinco puertas, como el diseño
de los faros, el capó o los pilotos traseros.
Inicialmente, hay dos versiones con motor de gasolina: un 1,4 litros
de 73 CV y un 1,6 de 109 CV. El menos potente tiene una caja manual
de cinco velocidades; el más potente lleva la caja de cambios
del C3
Sensodrive.
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