El C3 HDi 110 es un coche recomendable por su motor de 109 CV, que le da un consumo bajo y buenas prestaciones. Resultará satifactorio para quien busque un coche cómodo y estable, que permita desplazarse a buen ritmo o efectuar adelantamientos con frecuencia.

Sólo se vende en versión «Exclusive» y cuesta 16.645 €, incluyendo el descuento de 2.500 € de Citroën en el momento de escribir esta prueba. Para quien el precio de compra sea la prioridad, hay alternativas mejores como el KIA Rio 1.5 CRDi 5p (prueba de este modelo), el Hyundai Getz 5p 1.5 CRDi 110 CV (más información), el SEAT Ibiza 5p 1.9 TDi 100 CV o el antiguo Renault Clio 1.5 dCi 100 CV, todos ellos con un precio igual o inferior a 15.000 €.

Ahora bien, ninguno de esos modelos tiene la relación entre precio y equipamiento de este C3. En versión Exclusive, el equipamiento del C3 es muy rico, tiene de serie elementos como el control de estabilidad, el climatizador, el sistema de ayuda apara aparcar en la parte trasera o los automatismos para el encendido de las luces y el limpiaparabrisas, entre otros elementos.

Si se desea, se puede completar con cinco opciones que son: tapicería de cuero, techo eléctrico, pintura metalizada, sistema de navegación y teléfono y conexión Bluetooth para teléfonos móviles. No puede tener algunos de los dispositivos que llevan otros utilitarios, como la entrada o arranque sin llave, faros de xenón o sistema de ayuda para arranque en rampa.

Por algo más de lo que cuesta el C3 están el Fiat Grande Punto 5p 1.9 Multijet 120 CV (más información), el Renault Nuevo Clio 5p 1.5 dCi 105 (prueba) y el Volkswagen Polo 5p 1.9 TDI 100 CV (prueba). El Peugeot 206 con el mismo motor que el Citroën cuesta menos (15.050 €), pero tampoco está tan equipado.

Este C3 es un coche cómodo para circular por ciudad o por vías rápidas a velocidades legales en España, porque la suspensión absorbe las irregularidades sin transmitirlas de forma brusca al interior. Si se viaja a un ritmo rápido por carreteras lentas, se ve que es menos ágil que otros modelos más duros de suspensión, como el Ford Fiesta.

Con este motor, el C3 obtiene buenos valores en prestaciones y en consumo (tabla comparativa). Además, no es de los más ruidosos ni tiene un funcionamiento muy áspero, aunque tampoco se puede decir que sea un motor silencioso y refinado.

El Citoën C3 no es de los utilitarios más espaciosos para los ocupantes, aunque sí de los que más altura ofrece en el habitáculo. El maletero es de buen tamaño y está equipado con un sistema que permite organizar el espacio del mismo según las necesidades.

Los cambios interiores en los modelos que están a la venta desde septiembre de 2005 hacen que dé más impresión de calidad que las versiones anteriores, especialmente las primeras que llegaron al mercado (las de salpicadero gris claro). Hay muchos elementos de mayor o menor importancia que ahora le dan al C3 un aspecto interior por encima de la media. Por calidad de acabado ya no se encuentra entre los peores.