6,0 litros y
405 CV
 La
sexta evolución del Corvette (denominada C6) se encuentra
a la venta desde 67.950 €. Tiene un techo duro desmontable
que puede guardarse en el amplio maletero.
Hasta primavera de 2005 no se comercializará una versión
descapotable.
General Motors, continuando con su política de reestructuración
de sus marcas, ha decidido dejar de comercializar el Corvette bajo
la marca Chevrolet; de tal forma, Corvette pasa a ser considerada
marca propia.
El nuevo modelo tiene un aspecto muy distinto del modelo al que
reemplaza, pero mantiene su característico perfil afilado.
Lo que más cambia es el frontal, donde ahora tiene faros
fijos en lugar de escamoteables; no hay un Corvette con faros fijos
desde 1962. Los faros delanteros ahora tienen una cubierta de plástico
y agrupan las luces de posición, intermitentes, cortas y
largas (de xenón).
Tiene un nuevo motor V8 de 6,0 litros de cilindrada y 404 CV (297
KW) de potencia máxima (frente a los 344 CV del modelo anterior).
Sigue con dos válvulas por cilindro y un sistema de distribución
con el árbol de levas en el bloque.
Puede tener una caja manual de seis velocidades o una automática
de cuatro sin incremento de precio. El Corvette ofrece una versión
más deportiva (denominada «Z51»), sólo
con cambio manual, unos ajustes específicos en la suspensión
y en la dirección, frenos más grandes y desarrollos
de transmisión más cortos.
Con respecto al Corvette C5, el C6 tiene una carrocería más
corta y más estrecha, pero un poco más alta; la distancia
entre ejes es mayor en el nuevo.
El coeficiente aerodinámico es muy bajo para ser un coche
de este tipo (0,28 Cx), lo que unido a la alta potencia da lugar
a una velocidad máxima de 300 km/h.
La estructura del bastidor es de acero, con aluminio en algunas
partes del habitáculo; la carrocería es de material
compuesto. Corvette mantiene el tipo de suspensión de la
versión anterior (de paralelogramo deformable), así
como el característico elemento elástico en los dos
ejes (ballestón transversal). Cambia el diseño de
los brazos, la dirección, la alineación y la flexibilidad.
Ninguno de los elementos de la suspensión del C5 se ha llevado
al nuevo modelo.
Como nuevos elementos de equipamiento, tiene acceso sin llave y
lector MP3; y puede tener navegador GPS con pantalla táctil
y con reconocimiento de voz. Mantiene otros elementos de equipamiento
que ya tenía la versión anterior, como el control
de estabilidad, el «Head up Display» (ahora con dos
modos de funcionamiento), el sistema de variable de amortiguación
mediante fluido controlable magnéticamente y los neumáticos
«Run Flat», que permiten rodar sin presión durante
unos kilómetros a velocidad reducida.
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